IOSテスターインプレッション　　　

IOSテスターインプレッション

「23エアリティは22イグジストにどこまで近づくか?」　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　2023.3.1 22イグジストLT2000S-Pの155gをはるかに凌ぐ145gというスペックをひっさげて、23エアリティは登場した 金属ボディに軽量ローターを搭載しているものだから深読みしたら、これって?22イグジストの廉価版じゃ?と思うのも無理のないバリュー価格。 私は早速分析、検証したくなった 　　　　 手始めはローター比較。ムムッ!ほとんど変わらないレベル 初期作動はマグシールド搭載箇所が少ない分、23エアリティの方が巻きは軽く感じる。 ベールも22イグジスト同様に細身のベール仕様 カスタムパーツは、IOS Dシステム22系とラインローラーダイレクト16系が装着可能 ラインローラーの装着は22イグジストと同様である 　　 ボディカラーはHPや写真だと、青色が強い印象があったが実際にはガンメタに近いが、 ルビアスエアリティと比較するとやはり青みがかっている(笑) 　　 分解してボディを検証すると、リールフットは2股で22イグジストのシングルフットとは違うし 18イグジスト系のストッパーホールの跡が、これは明らかに18イグジストのボディを転用したと思われる 　　　　 早速フルチューンしてみた 軸受ベアリングのオープンベアリングは、スペーサーを併用してシールドベアリングへと変更 これで耐久性はグッと向上するはず 　　 さりげなくストッパーレバーチューン(笑) 　　 ガンメタのボデイにガンメタのハンドルとなればガンメタのマンハッタン・アクアがこの上なく似合う 　　 新しい選択、PCシリーズ、3000番のボディとギアに2500のスプール 軽さが165gでドラグ対力はMax11kg/22Lbって・・・・ これからのリールの進化はとどまることを知らない 　　 次回はいよいよ実釣へ・・・・

「冬の必需アイテム」　　　　　　　　　　　　　モニター　山口　　　　　　　　　　2023.2.14 私の住む北海道では日中でもマイナス気温が当たり前となり、今年は度重なる寒波によりマイナス15度を越える日もあります。 そんな寒い中釣りをしていると巻きに違和感を感じる事はないでしょうか？ 巻きにザラザラ感やラインが引っかかる感覚の原因はガイド凍結による事が多いです。 　　　　　 そんな時にはこの二つのアイテムを使用する事でかなり快適な釣りとなります。 　　 まずはラインコートです。 ラインコートの使用方法はとても簡単で釣行時スプールのラインに吹きかけるだけ ガイド全体にも吹きかけておくとラインの滑り出しがとてもスムーズになります。 続いてガイドコート。 　　　　 ガイドに直接塗布し、後は指で馴染ませます。たったこれだけでガイド凍結を防ぐ事ができます。 ※ルアー回収時にラインについた氷などがガイドに着く事はありますが、キャスト時にふっ飛んでいきます。 　　 まだまだ続く寒さへの凍結対策に是非体感してみてください^_^

「ラインローラーは、回りますか？」　　　　　　　　　　　モニター　鈴木　　　　　　　　　　2023.2.13 数は少ないもののラインローラーに関する相談を何件か受けました。 正直、現場では回っているのか、いないのか、判断付かず。 持ち帰って綿棒で動かしてみて初めて判断できる状態でした。 固着したラインローラーを使用していると、ラインローラーに傷が入ります。 ラインローラーの回転が復活しても、この傷によってラインが劣化、ラインブレイクが頻発することに至る場合があります。 IOSのラインローラーは、本体にディンプル加工が施してあることで、容易に視覚的に回転の状態確認することができます。 私は主にサーフで使用していますが、なんらか理由でラインローラーの動きが落ちたと感じたこともありますが、 清掃やベアリング交換などで復活しました。 IOSのラインローラー、感度やラインの整い方に注目がちですが、 ラインローラーの回転状態を常にチェックできることも、特徴の一つと考えています。

「I OSスタッフからの、マンハッタンアクアインプレ」　　　　　　　　　　　　　2023.2.3 　**********IOSモニター　鈴木　************** マンハッタンAQUAのファーストインプレッションを報告します。 ◆取り付けについて シロクマを指で伸ばしてパッキンに塗る形で塗布しました。 取り付けは、現行マンハッタンに比べて簡単、ビスは少し入り込んだ位置になりましたが、締め付けには影響ありません。 ◆使用感 フィット感が高くなった。 え？と思いましたが、セルテートのマンハッタンと比べても、フィット感は高くなったと感じます。 ノブの回転は、僅かに抵抗が増えたと思います。現行がドライ感とすればAQUAはウェッティな感じ。 気になるほどの抵抗感ではありません。 ◆総合 技術的な裏付けはわかりかねますが、使用感は向上したと考えます。 僅かなフィット感の向上ですが、僕としては更ならる軽量ジグヘッドを使えるようになったと思っていますので、 AQUAのアドバンテージは魅力的と思っています。 ◆対砂 写真のように砂に埋めてみました。 川の水で洗いましたが、洗い方の工夫は必要かなと。 分解しましたが、特に砂の混入なし。 今日までに釣行３回。 まだまだですが、今後もガンガン使わせて頂きます。 　　　 スパッとしたデザインも好みです。 ●特筆すべき点 なんと言っても、指の馴染みのが抜群。 吸い着くという表現は下品ですが、リールとの一体感を感じます。 ●好みが分かれる？ 使ってみた感じでは巻きの心地よさが主体に。 どうでも良いような信号をカットしてくれる感じで、ロッドで合わせていく方には、このようなノブは最適かなと。 必然的にロッドに意識が集中するのを感じます。 僕のように、巻き感度を追求していくスタイルにはマンハッタンのようなメタル素材が選択となるかと。 ●ノブの回転 マンハッタンに比べると、回転抵抗は増しますが、気になる程ではない。AQUAと同じレベルであり、僕は違和感なし。 マンハッタンノブの乾いた感じの回転を味わった後では、回転抵抗は感じます。 少しでも回転抵抗を下げたい方はパッキンレスセットってのもありなのかと。 僕は、パッキン入れます。 マンハッタンAQUAを19ヴァンキッシュに搭載して1か月。 セカンドインプレッションを報告します。 ◆総合評価 現行マンハッタンノブと比較した場合、自分のリールにはマンハッタンAQUAを装着したい。 という結論です。 ◆感触 現行マンハッタンノブが乾いた感触に対して、AQUAはその名の通り？ウェッティな感触。 とは言え、回転が重いというわけではなく、不思議な感触。 AQUAを装着してから、これまで使ってきたジグヘッドのウェイトを更にワンランク落とせたのは、AQUAの静寂性が寄与しているとも思っています。 サーフアジングというジャンルにもこれまで以上に突っ込めている実感があります。 ◆メンテナンス性 わざと砂に埋めて、水で洗い流すことを実施しましたが、ノーダメージ。 サーフでは、手に砂が着いた状態でノブを触ってしまうことや ロッドスタンドに立てても倒れてしまいノブが砂に入り込むことは想像がつきますから、サーフにおいては大きなアドバンテージになっています。 ◆耐久性 仕事の前に釣りして、車に保管。 そんなことを2日連続で実施しましたが大きな変化なし。 もちろん、ネジが緩むことは一度も有りませんでした。 ***************IOSテスター　新田　　************************** マンハッタンがマンハッタンAqua としてリニューアルされることになりました。 現在、マンハッタンAquaは汽水域での使用がメインになっており、潮噛み等に関してはまだ返答しかねます 防水機構によるリーリングに関しては既存のものと特に遜色はなく、強いて言うなら若干ノブの巻きが重く感じますが、おそらく気にならないと思います。 僕も全く気になりません。 防水に関しては、Aquaがついたハンドルを水に付けて浸水のテストをしてみたのですが（リールを落として拾うくらいのスピード）浸水はありませんでした。 一度砂に埋めて海水で洗い使用しましたが砂が噛むこともなく問題ないと感じています。 Aquaのロゴとビスの形状が更新されて、見た目も格好良くなり取り付けがスムーズになったこと、 シムが少なくなって調整が容易になったことはかなり助かります。 今までのツライチの微調整が老眼入ってくるとなかなか辛かったので。 マンハッタンは僕の中では必要不可欠なノブとなっています。 形状、フィット感、巻き感度、全てがシンクロすると最高のパフォーマンスを発揮してくれます。 　　 マンハッタンAquaはスタッフ間で現在テスト中。 マンハッタンAquaの特徴として、防水効果が高まり、今のところ水に浸けても浸水はありません。 そして、Aquaはまだまだまだまだ進化します。 現在は、防水故に防塵効果も期待出来るかも?とのことで、サーフの砂浜にブッ刺したり、色んなことをしています笑笑 形状は変わっていないので、従来通りのフィット感なのとロゴが刻印されてカッコよくなりました。 もちろん魚も釣れるし、ガシガシ使っています 　　 楽しみにしてください。 そして、iworksからリリースされるスペシャルレンチ。 　　　　 マンハッタンAqua 然り、プレミアムウッドノブなどの取り付けビスの先端に最適な工具となっています。 　　　　 しっかりとビスの先端を捕えてくれてビスが落ちにくく、めちゃくちゃ使いやすいです。 今までマイナスドライバーで取り付けていたのですが、この手のビスを扱う際に必然的にマイナスドライバーの先端も小さくなり締めにくかったんですよね… 本当に作業効率と精度が上がる工具に出会えて、本当に感動しております。 スペシャルレンチは iworksの下記リンクからどうぞ https://paypayfleamarket.yahoo.co.jp/user/p7124153?fbclid=PAAabc1ORPFVcoF4ig_VQZCPczPb5XwSXNFL8jujbd8JcJI8Go2CJWXt1Lla0 ****************IOSモニター　山口　********************************** 「マンハッタンAqua　インプレ」 装着したのは18ステラC3000MHG まず見た目でわかるエンドキャップのIOS FACTORYの文字 これがとてもデザイン性がよくリールが引き締まった印象を受けました。 　　　　 防水性が向上したという事で過酷な状況をあえて作ってみました。 海水の中にハンドルを浸水させ30秒ほどそのままに。 　　 実釣に近い環境を作り出すために2時間経過した帰宅後に水道水にて洗浄。 　　 乾燥後に回転をチェックしましたが、特に変化はなく防水性が高くなったと実感。 回転性については前モデルより若干巻きの重さを感じますが、釣行中に気になるレベルではありませんでした。 ソルトをメインにしている私にはラインローラーにこの防水性が欲しいと感じました。 「マンハッタンAqua  インプレ2回目」 今回は二台のリールをメンテナンスをほぼしない一般ユーザーを想定して行ってみました。 使用したのは18ステラにマンハッタンAqua、14ステラに今までのマンハッタンノブで同じ状況下で使用しました。 　　 二日間の釣行で、１日目は波しぶきがかかる磯での釣行、そして２日目は小雨が降る状況でした。 １日目の釣行が終わってもリールの洗浄などは全くせずに２日目に挑み、２日目の釣行が終わって帰宅後もリールの洗浄はせず放置。 自然乾燥された状態で状態の確認を行いました。 　　　　　　　 ハンドルの回転チェック、ベアリングの状態などを確認しましたが結果的にどちらのマンハッタンも何も問題ない状態でした。 ソルトメイン(磯や防波堤)で使用する場合にハンドルに不具合を感じることが私は今までなかったので、サーフなどの悪状況下の中で差がでてくるのかもしれないのかと感じました。 北海道はサーフ人口が少ないせいか、今までマンハッタンノブを販売させて頂いた方からの不具合はまだ聞いた事がないので、エリアによって需要が変わるのかも知れないなと思いました。 「マンハッタンノブAqua テスト3回目」 今回のテストはIOS-02PROのみの注油で行ってみました。 ソルトメインの私にとって錆は大敵なのでベアリングには多めに注油。 組み上げ後にエンドキャップ側とハンドル側に1.２滴注油。 　　　　　 この仕様でノブ部分を海水の中振り続けてみました。 　　 帰宅し翌日分解すると多少の浸水は確認とれましたがベアリングの回転は特に問題ありませんでした。 　　　　　 02PROで仕上げる事で軽巻きかつ防水力も高い事がわかりました。

「1月レポート」　　　　　　　　　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　　　　　2023.1.31 あっという間に1月も終わり、今月は10年に一度の大寒波で海は大荒れとなり、今月はほぼほぼ釣り行けずと、リールのメンテナンス月間となりました。 メンテナンスと併せて、IOSFACTORYから送られてきた2023年発売のアクリスタ�UとマンハッタンAqua。 どちらも防水仕様で水没させてみたのですが浸水がありませんでした。 これには本当に驚いたのと、アクリスタのフィット感が兎に角ヤバいです！！ 　　 19ヴァンキッシュに装着。 アクリスタに合わせてラインローラーインパクトもアイスシルバーに変更してみました。 マンハッタンのフィット感も素晴らしいのですが、この時期のデメリットがアルミ故の冷たさ… これを感じるのと感じないのでは大違いで、春先までの釣りが劇的に進化しそうです。 もちろん、Aquaとなったマンハッタンも今までと変わらずノブで感じれる情報量が多く、重宝しています。 こちらも浸水が無くなったことにより、攻めの釣りが出来ますね！！ 　　 更に両者ともシムの枚数が劇的に少なくなり、調整しやすくなりました。 おそらく、キャップ側に0.1�_のシムを2枚入れるだけで大丈夫だと思います。 今までノブのクリアランス調整がなかなか辛かったのでこれには本当に感動しました！！ マンハッタンAquaで青物ゲーム。 流石にマンハッタンでの青物はちょっとやり過ぎたけど、キャスト→リトリーブ→フッキング→一巻き目までの一連の動作は本当にやり易いと思います。 　　 いい日に当たったけど、感度がないとなかなか釣れなかったと思います。 当日は波もあり、リールに波が被ったけどもちろん問題なし。 防水効果は本当にありがたいです。 そして、2023年3/11（土）3/12（日）の二日間、4年振にりキープキャストが開催されます。 IOSFACTORYがキープキャストに出展するにあたって、僕も参加させて頂くことになりました。 皆様にお会いできることを楽しみにしています。

「2022年フルチューン・ベストオールドリール」　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　2022.12.31 リール名　カーディナル3　100th 継続発売がないオールドリールにおいて復刻を繰り返している人気リールである 特に、カーディナル3　100thはABU創立100周年を記念したアニバーサルモデルであり、 一応の区切りとしてユーザーなら触手が動いてしまう魅力を併せ持つ 厳密に言えばオリジナルの初期型と復刻では精度やメッキのこだわりなど、違いはあるが そもそもオリジナルのコンデションの良いのは高価なので ほとんどのユーザーはオリジナルはコレクションとして実釣では復刻やオリジナルのソコソコのものを使っているケースが多い 国産のリールを見慣れてるユーザーからすると 見た目や自重の重さに抵抗感があるリールであるが渓流では不可欠なリールであり、 強靭な耐久性や対汚染性能、さらにメンテナンス性に優れることで、現場での安心感がある 純正では、ライントラブルの代名詞のようなリールで大変巻きが重く違和感があるが、 それもフルチューンした後の変貌ぶりにこれほどまでにビフォーアフターが極端なリールも珍しい そして、アップストリームにおいては俊敏なオートリターン性能 現行リールに匹敵する著しい飛距離やリーリング時にはルアーのスイムレンジが明確にインフォメーションとして伝わるなど 単に味という言葉で片付けてしまうには、もったいないくらいのリールである そして不思議なことに、若い頃はまったく興味が無くても年齢と共に気になってくるリールでもある

「 2022年フルチューン・ベストベイトリール」　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　　　　　2022.12.30 リール名　アルファスAir  TWS IOS FACTORY が選んだ2022年のフルチューン・ベストはベイトリールはアルファスAir TWSとなった。 今年発売でもないけれど、今年もアルファスAirを超越するようなリールが見つからない今でも品薄で人気のリールである。 私が特に素晴らしいと感じたのは1g台もキャスト出来てしまうベイトフィネスリールであり クラッチを切ると実感するほど、カッシリとした強靭なアルミフレームと高度に両立させたG1スプールは アフターマーケットで出回っているスペックだけ軽い軽量スプールの強度と比べて比較にならない剛性があり 普通に12lbクラスのライン使用も楽々こなしてしまう 特に私が春先好む、スイムベイトの釣りやバンク狙いのリザーバーでのフリーリングの釣りなど 時にはスモールの50アップも楽々対応し使い込むほどギアも馴染んでくるほど、許容能力が高い しかし、これだけの性能がありながらも、コストパフォーマンスが高く打ち物用、巻物用と大変汎用性が高いリールである

「2022年フルチューン・ベストスピニング」　　　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　2022.12.29 リール名　22イグジスト　LT2000S-P  IOS FACTORY が選んだ2022年のフルチューン・ベストスピニングは22イグジストとなった 特に使用範囲が広いLT2000S-Pは過去のスピニングリールの歴史の中で紛れもなく高価であり、 根拠のあるお金の掛け方をしているリールとも思える 特にライトゲームにおいては卓越した性能を持っている 物作りをしている身としては、内部のパーツから表面のディテールまで、これほどまでに日本の技術はやれば出来るんだと嬉しくもある フルチューン&フルカスタムすることで、ローターの存在を忘れるほどのレスポンス スプールが落ちてしまったかのような錯覚を起こす高バランス ラインが切れてしまったと勘違いするほどの、ローターの恐ろしいほどの回転バランス そして、なにより静寂という言葉とタフという相反する言葉を融合させた、壊れる理由が見つからない金属ボディならではの剛性の心臓部に居座る高精度ギアなど 私が理想とする、スピニングリールの理想像を見事に昇華してくれたリールである 初めてチューンド22イグジストを使うと、既存のリールの概念から違和感をむしろ覚えるが、 しばらく使っていると、ほとんどの人が虜になってしまう そういう私もその一人で、現在メインでバスが3台、エリアが2台、その他3台と使用し 高価ではあるが、2022年スピニングリールのゲームチェンジャーと言っても過言ではない

「12月レポート」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　2022.12.29 冬本番となり、僕のこの時期に使用するメインリールはステラSWとなります。 断トツに使用頻度が高く、磯マルやコノシロについたシーバスなどに使っています。 　　 装着しているカスタムパーツはラインローラーインパクトとSシステムパワーのみと少ないのですが、オイルメンテナンスとデカクマグリスをしっかり塗布して実釣で大活躍。 特に磯は風も強いため、ラインローラーインパクトの恩恵は本当にありがたいです。 ラインローラーインパクトに関しては散々書いてきたので簡略しますが、回転性能が凄くいいため、しっかりラインを巻き取ってくれます。そのため、ライントラブルが皆無となります。 そしてSシステムパワーとデカクマグリスのおかげでドラグ力アップ。 磯マル狙いですが、何がかかるかわからない磯ゲーム。 悔いの残らないようにしっかりとドラグメンテナンスは行っています。 また、01PRO、02PROを塗布したことで巻感度は向上され、ベアリングやシャフト部からの浸水低減にも繋がるのでストレスフリーな釣りが出来ます。 　　　 条件が揃わないと成立しない磯の釣りは絶対に獲りにいくので確実なリールメンテナンスが必要不可欠。 本当、メンテナンスしたリールのおかげでどれだけ救われてきたかわかりません。 どの釣りでも同じですが、しっかりとメンテナンスしてあげることで新品同様の精度を維持することが出来ますよ。 さて、2022年も残すところ僅かとなりました。 今年もあっという間に一年が過ぎ12月に書くレポートは何故か毎度毎度昨日のことのように感じます。 今年も大変お世話になりました。 IOSFACTORYを通して沢山の出会いがあり本当に嬉しく思っております。 来年も自分らしくIOSFACTORYを盛り上げていければと思っておりますので何卒宜しくお願いいたします。 皆様のご多幸を心よりお祈り申し上げます。 よいお年をお迎えください。

「ピンクのマンハッタンノブでエギングゲーム」　　　　　　　　　　モニター　山口　　　　　　　　2022.12.20 北海道は冬に岸よりしたマメイカやヤリイカを狙ったエギングゲームのシーズン真っ只中です。 マメイカのアタリは非常に繊細で、小さなアタリを感じれるかどうかで釣果は大幅に変わってきます。 新発売となったピンクのマンハッタンノブ、見た目のインパクトはもちろんですが性能面はお墨付き、超々ジェラルミンを使ったハンドルはEVA素材とは違いダイレクトに水中の情報を伝えてくれます。 そして更に感度を上げたいという方にはラインローラーの交換がおすすめです。常にPEラインをヨレのないベストな状態を維持してくれますのでよりダイレクトな釣りをする事ができます。 エギングをしても中々釣果に恵まれないという方がいれば、感度アップのカスタムをする事でまた違った世界が見えてくるかもしれません。 　　　　　 今回使用したリールはルビアスFC LT2500S-XH マグシールドレスのIOS FACTORYフルチューンリール、巻きの軽さと感度はもはや感動レベルです。

「IOS ラインローラーをお勧めします」　　　　　　　　　　　　モニター　鈴木　　　　　　　　　2022.12.3 IOSラインローラーの話題となった時に、ほとんどの方が価格のことを気にされます。 予算の範疇でリールを購入している上でのプラスアルファであるので、もちろんのことと思います。 ほとんどの方が、リール+アルファというロジックを考えられると思いますが、ランニングコストの抑制措置と考えて頂きたく。 僕の場合、IOSのラインローラーを使う前までは、3か月1巻ぐらいのライン消費でしたし、巻き替えもルアーのキャスト切れやフッキング時のラインブレイクがきっかけでした。 それが、今では1年1巻に。 しかも、ルアーのキャスト切れやフッキング時のラインブレイク皆無。 これだけで、ランニングコストからラインローラー代をペイ出来ています。 更に更に、今ではPEラインを0.5号、0.4号を使うことで、他の方がなかなか踏み込めない7gや5gのジグヘッドリグを使ったワームゲームが展開出来るようになり、コストでは計り知れない恩恵を受けています。 コスト面に向けたレポートになってしまっていますが、僕なりのIOSラインローラーの魅力は主に以下と感じています。 ●回転性能が非常に高い 　　ラインの劣化抑制 　　飛距離アップ ●自分で日常メンテナンスできる 　　　自己メンテナンスすることで、高性能を維持できる 高いコストパフォーマンスと高性能のIOSラインローラー、お勧めします。 　　　 アジングでフロートをキャストしたら下糸が見えてきた。 調べてみたら、PE0.5号200mに巻き直してから1年以上経過してました。 　　　 日常メンテナンスできるのもIOSラインローラーの強み。 IOS-02PROでメンテナンスを。 メンテナンス頻度は、僕の場合は3釣行に1回ぐらい。雨天釣行場合は釣行後に必ず実施しています。

「ピンクのマンハッタンノブ」　　　　　　　　　　　モニター　鈴木　　　　　　　　2022.11.12 限定数発売のピンクのマンハッタンノブ。早速、フルチューン１９セルテートに組み込んでみました。 かなり派手、釣友からは、やり過ぎと酷評されるもそれも嬉しく思うから、不思議である。 ピンクのマンハッタンノブが紹介された時、ピピッと、これだ！と。 特に、割と地味なデザインが多いサーフ用リールは、ノブをピンクに変えるだけで限定ということもあり、ワンオフ感満載。 しかも、感度抜群のマンハッタンノブであるから、リール性能を落とすことはないので、躊躇することもなし。 お気に入りのデザインのリールを使う。性能は同じでも、気持ちは凄く爽快。 魚をキャッチした時には、更に楽しい気分にさせてくれると思います。 　　　　　　　 　　　僕のセルテート、ピンクのマンハッタンノブで派手デザインに。 　　　釣友からは、やり過ぎと言われましたが、めっちゃ気に入っています。 　　　気に入ったデザインのリールで充実の釣果。一尾の充実感が増しました。

「ABU2500C 劇的ハイスピード」　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　202210.02 バレーヒルからアンバサダーのハイギアが発売された アンバサダーをハイギア化したいのは世のユーザーの切なる願い 現状はギア比6が社外パーツでは限界であった そんな所にハイギア化競争にカスタムパーツ業界の大御所バレーヒルがついにやってくれたギア比7対1。 これはおよそハンドル1回転で65cm巻き込めるということで、 バスは勿論、2500Cを渓流のベイトフィネスで使うには必須となるアイテム。 早速画像をみながら解説していきたい 　　　　　 ギア比7を待ち望んでいたのは私だけではないはず しかもこのギアはなかなかの優れもの 但しパッケージにデリケートなギア同士をゴチャと入れるのは勘弁してくれーと思う(笑) 　　　 左が従来の社外6対1ハイギア、右は7対1の今回のギア。 ドライブギアを少しマイクロモジュール化することでギア比を稼いでいるように思える 　　　 こちらは従来ノーマルギアの組み付け状態、ハンドルシャフト軸はリジットサポート仕様 　　　 こちらがギア比7の仕様、ピニオンギアとドライブギア共かなりのマイクロモジュール化が進んでいる 精度は大変素晴らしく、IOSフルチューンであればリジットサポート取り付けて組み付け初期からハンドルもスルスル回る。 さらにIOSギアグリスとの相性もばっちり。 但し耐久性は未知数。 　　　 リテーナーを取り付けないでとりあえずの仮組みでの回転もすこぶる良好 精度が高いギアのせいか、懸念だったマイクロモジュールならではのピニオンギアが スライドしずらい為のクラッチのキレ辛さも感じられない 　　　　回転動画はここ　Twitter.com/iosfactory

「北海道の人気カスタム」(シマノ編)　　　　　　　　　モニター　山口　　　　　　　　　2022.9.30 秋鮭シーズン真っ只中の北海道ですが、これからの秋ヒラメやロックフィッシィング、初冬のサクラマスに向けてのカスタムを行う方が増えてきています。 今回は北海道のIOSユーザーに人気のあるカスタムをご紹介させて頂きたいと思います。 オイルやグリスによるチューンは画像で伝わりませんのでラインローラーとドラグシステムのカスタム画像となります。 　22ステラ　（3000〜4000番） 　　　　　　 　 　21ツインパワーXD 　　　　　 　 　20ツインパワー 　　　　　 　17ツインパワーXD 　　　　　 新しくリールを購入するのも良いですが、今使用しているリールをカスタムするとまた違った一面を感じる事が出来て愛着も湧いてきます。 次回はダイワ編をお伝えさせて頂きます。

「サーフシーズン開幕に向けてドラグワッシャーも整えましょう」　　　　　　　　　　　モニター　鈴木　　　　　2022.9.26 私は、ドラグワッシャーの働きには、ドラグを安定して動作させることと、ある程度の力まではスプールを保持することと思っています。 安定して動作させる仕組みとして、Ｓシステム、Ｄシステムは外せませんが、 スプールをある程度の力まで保持する、動作させるには、ドラグワッシャーとワッシャーに塗布しているグリスが良い状態であることが大切と考えてます。 遠州灘のサーフ開幕は、良型が混じることもあり、青物、オオニベの声を聞く前に、しっかりと準備しておくことをお勧めします。 僕は、19セルテートLT2500Hには、ＰＥ0.5号をのせていますが、ドラググリス「デでかくま」を。 19ヴァンキッシュC3000MHGにはＰＥ0.4号、ドラググリス「しろくま」を使っています。 しろくまは、低いパワーレンジで調整幅を広く、デカクマは、ある程度のパワーでピンで調整するような感じです。 参考になれば幸いです。 　　　 ドラグワッシャーの手入れは簡単。 ピンセットが有れば容易にドラグワッシャーを取り出せます。 写真は、ダイワの19セルテートLT2500。シマノもワイヤーの形が違いますが、構造的には同じような感じです。 ドラググリスを交換する場合は、パーツクリーナで古いグリスを洗い流した後に乾かしドラググリスを塗布してください。 それほどワッシャーはそんなに高価なパーツでないので、この際に交換するのもありです。 ドラグワッシャーが酷く汚れている、痛んでいる時も交換をお勧めします。 また、スプール内の汚れや、余分なグリスも、綺麗にしておきましょう。 　　　 ドラググリスデカクマは、瓶の口が広いので4000番クラスのドラグワッシャーも容易に塗布できます。 写真はのドラグワッシャーは、ダイワLT2500です。

「ABUカーディナル・カスタムメンテ」　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　　2022.9.20 　　　　　 秋はじっくりカーディナルと向き合う良い機会でもある シーズン中はとかく、釣りに集中しずぎてリールに構っていられない人も多いことだろう 実際に整備してみると意外と酷使されていた形跡が多々あり それだけストリームとは過酷なものであり、質実剛健のカーディナルと言えども何年もノーメンテナンスというわけにはいかない IOSでは、整備を伴うフルチューンメニューをはじめ オリジナルは勿論、復刻から3BB仕様のカーディナルまで幅広く対応するカスタムパーツを販売している そこで簡単ではあるがメンテ&カスタムのご紹介です 　　　 心臓部のギアは徹底的に磨き込むのが I OS流 そうすることでラチェツトの抵抗を軽減し、チリチリと心地よい音色を作り込むことはまさしくチューニングである 　　　 カナリアバネシステムは極細0.4mm国産のステンレスバネ線を使用 極細でありながらしなやかかつ強く折れない素材は、Dシステムのバネで実証済み プレートも特注、固定穴の位置と穴のサイズを見直すことで高レスポンスな作動をもたらし、ローターのストッパーをより細やかにする ローターに貼るカナリアシステムの付属ステッカーで気分も上々 　　　 IOSラインローラーは、もはやカーディナルには必須 しっかりと回転させることでライントラブル軽減、飛距離向上、ドラグ性能も向上する クイックキャストは源流志向のアングラーには特にオススメ ベール起こし&リターンの手返しが著しく早く確実になることでテンポよく釣り上がるリズムを作れる

「ステラ雑感」　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　　2022.9.12 私の中でステラという響きはどこかお高くとまっている、扱いに気を使うリールとか エキスパートが使っているリールなどというイメージがある 女優で言えば顔は綺麗なんだけど性格が気難しそうなタイプ しかし、ステラをあえて防波堤のコンクリートの上に直置きしてキズキズにするのがステータスなんだよという、強者も居たりして とにかく特別なステータスがつきまとう それは22ステラも例外でなく、いたずらに自重やローターを軽くして物理的な性能面はバンキッシュに譲り スペックには表れないステラらしい、官能的で上質で重厚な巻き心地が22ステラにも感じてとれる。 見た目も高級感を全面に出した作り込みでザ・精密機械という感じである。 しかし個人的には川で釣りをして、石の上に転がしたオービス50Aやカーディナル3の方が自然との親和性があって魅力を感じている さらに草やら泥なんか付いている絵があればもうこれだけで酒が飲める(実はほとんど飲めません) まあ、いずれにしろ、そこに落ちていたら大多数の人はオービス50Aやカーディナル3 よりステラのほうをとるに間違いはない(笑) しかし実際、オービス50Aやカーディナルは意外にも密巻きなので 飛距離がとんでもなく出ることは、IOSユーザーなら誰しも体感している事実である さて、話が本題から脱線してしまったが(こちらのぼやき話のほうが盛り上がる) 22ステラの最大の特徴はスローオシレート機構による密巻きである 00ステラでさえハンドル7回転で1回のオシレートに対して 22ステラはハンドル8回転で1回のオシレートと、よりラインが平行巻きに近くなっている 初めてリーリングした時にはオシレート動いてないんじゃないかと思ったほどである この採用にあたり、賛否両論があり、ライントラブルのリスクが懸念されて、これをスローオシレートのせいにする人がいるが あくまで、ラインヨレはラインローラーの回転の影響による所が大きく よく回るカスタムラインローラー(笑)にすることで、ライントラブルは減少していき 本来のスローオシレートの最大のメリットであるラインの放出抵抗の軽減による飛距離UPを図れる場合も時にはある しかしながら、ライン巻きが従来の場合は斜めに折り畳むように巻かれていき ラインの束にラインが食い込むのを防止していたのに対し 巻き取りラインの角度が斜めに巻き取れるのでなく、より平行に近い角度でラインの束に巻かれていくので、 特に極細糸でのテンションの少ないルアーを頻繁にキャストするような釣り、具体的に言えばアジングのジグ単や エリアの表層マイクロスプーンでの釣りでは、場合によってはラインの束に食い込んだラインの放出抵抗により飛距離が低下したり 場合によってはライントラブルが出やすくなり、スローオシレートの恩恵にあやかれない場合もある 反面太糸でのある程度の負荷のかかるルアーでの釣りには密巻きならではの最高の効果を発揮する こうして賛否両論あるスローオシレート機構であるが オシレートがゆっくりということは、オシレート比がローギアということである 私は常々リールには2つのギア比があると勝手に思い込んでいるが それはリールの巻き取りのギア比とオシレート比という2つのギア比である これはスピニングでもレベルワインドの備わっているベイトでも、変わらない 実際にオシレートさせるには、相当なリトリーブの抵抗になっている それがローギアであれば、理論的には俗にいうリトリーブの軽巻きとなりうるのである さらにドラグ性能向上が図れる こちらもあまりメディアで語られてないが ドラグが出てスプールが回転する際にラインとラインローラーとの角度が比較的変動しない為に一定のテンションでドラグが出やすい 反面従来のオシレートはラインがクロス気味に巻かれる為に レベルワインドに対してのラインの角度が頻繁に変動し、厳密にはスムースには出にくいのである これは横幅が広いベイトリールにも言えることであり スプール左端と右端とでは、レベルワインドへの進入角度が変わり その頻度は密巻きより荒巻きのほうが頻繁に変動するから スプール幅が広いベイトリールのドラグ特性は特に要注意である 例えば、私がトローリングに使用しているABUアンバサダー10000番のドラグ性能は10LBリーダーが心配になるほど絶望的に悪い また、極端にスローオシュレートにしてしまうと、究極を言えば完全平行巻きとなり、ラインの束の中に完全にラインが食い込みやすくなる これもスピニングは勿論、レベルワインドが備わっているベイトリールも同様である よって理論的には22ステラのほうが18ステラより軽巻きとなるはずであるが スローオシレートするということはギアの数を増やして減速しないといけない機種もあり 例えばステラC2000Sで比較しても、18ステラと比較して22ステラは新規で中間ギアが2つ追加されており ギア同士のメカニカルロスが発生しているのである。 こうなると感度低下や巻きの重みが懸念され 単純に22ステラは巻きが軽いと言い切れないのがリール整備の奥深さである 　　 今回私が導入したのはC2000Sと4000XG、共にドライブギアは18と比較して太く幅広くなって、幅広い面積で噛み合うようになった。 こうなると徐々に脱マイクロモジュール化を進めているとしか思えない(笑) 摩擦抵抗増による感度低下や巻き重みをいかにクリアしていくかがキモである 　　 シマノ見解では、ピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減と謳っているが ピニオンギア先端は、なんとかファクトリー同様に樹脂ブッシュでメインシャフトを支持しているものの、 小型機種についてはピニオンギア後端は18ステラ同様にメインシャフト表面とピニオンの内壁による金属同士が接触しており、 ここの潤滑が悪くなるとシャコシャコ音がしてくる チューニングの最大の重要ポイントであり、現在IOSではここも樹脂仕様とし完全フルフローティング化を試作している 　　 こうみると、18ステラも悪くない 22ステラとはギアやオシレート機構の違い、そして異常な入手困難さと価格高騰を除けば、ローターその他の作り込みもほぼ同じという(笑） 18ステラ・・・・・むしろ今が買い(笑）

「リールメンテナンス方法とオイルの使い分け」　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　2022.9.2 度々聞かれるリールのメンテナンスのやり方とオイルの使い分け。 2釣行に一回の頻度でオイルメンテナンスを推奨しています。 　　　　 01PROはスプールを外してメインシャフトに。塗布量はシャフトがまんべんなく潤うくらい。 空回しすると内部の汚れが出てくるので清掃してください。 02PROはハンドル、ハンドルカバーを外してベアリングに。 またまた、ラインローラーインパクト、ダイレクトのベアリングに。 ベアリングへの塗布量は 　　　 これを1滴として2〜3滴を適量としています。 オイルを注すというより、つけると言った方が正しいかもしれません笑笑 ベアリングにオイルをつけすぎるとゴロツキの原因になるので注意願います。 このスポイドが適正の量を出してくれるのでもちろん確実なオイルメンテナンスが出来ます。 あっという間に夏も終わりに近づき、秋を迎えようとしています。 秋のハイシーズン前にリールのオーバーホールもしておきたいし、工具の点検もしっかり行っておきたいですね 全部ひっくるめてリールメンテナンス。 　　　　 　　　 100キンの工具のことたまに聞かれますが、言うまでもないので割愛しておきます。 精度の高いメンテナンスをするために少し工具に拘ってみるのもいいと思います 工具。男心くすぐられるアイテムですね♪

「タコ釣り」　　　　　　　　　　　　　　　　モニター　向井　　　　　　　　　　2022.8.29 8月と言えば蛸！ 広島はタコ釣りでにぎわってます。 今日は、親父様と一緒に、2時間だけ蛸狩。 親父様は、伝統の手釣！ 　　　 自分はタコロッドに、タトゥーラ。 タコ釣りのリールと言えば、IOSのフルチューンを施されたタトゥーラ。 巻きの軽さ、ギアグリスの滑らかさもあって、1キロ〜3キロのタコがかかっても楽に上がってくる。 蛸に張り付かれた際にも、試作品のドラググリス、クロクマ（仮名）で、ドラグをいっぱいに締めた状態で、ジワーっと出て蛸に指導権を渡さない。 ギアの負担を最小限に抑えてくれる。 　　　 去年からタトゥーラをテストしてるが、ギアの強さ、巻きの軽さ、合成の高さ、これにIOSのギアグリス、IOS02オイル、IOSのフルベアリング交換されたフルチューンされたタトゥーラは最強である。 　　　 タコ釣りで肝心なのは、ピニオンギアにかかる負荷。 IOSのギアグリスの凄さが体感できますよ。 まぁ、当然ある程度ボディ剛性があっての話ですが。

「リバー開幕レポート」　　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　2022.7.31 6月末。異例の速さで梅雨が開けました。 雨がほぼ降らず、解禁した河川も渇水状態。 なかなか見ることの出来ない流れがほぼ無い低水位に戸惑いを感じましたが、7月に入りまとまった降雨により河川が潤ってくれました。 若鮎の生命感もあり、リバー開幕戦は素晴らしい体高のあるシーバスをキャッチすることが出来ました。 　　　 流れの強弱を明確にしてくれる、01PRO、02PROのオイルチューン。 ライントラブルレスに繋がり、ラインを通して伝わる高感度なラインローラーインパクト。 この形状が故にリーリングがしやすく、指先に情報が伝わる高感度のマンハッタンノブ。 ラチェットのピッチが細かくドラグが滑らかになるSsystempowerと、ドラグに溜めを持たせて急な魚の突っ込みを止めてくれるデカクマグリス。 これらのアイテムが、釣果をもたらせてくれます。 　　　 もちろんリバーだけに限ったことではありません。 全てのリールを使う釣りに於いて必須となるアイテムになります。 是非、IOSFACTORYのアイテムでフィッシングライフを楽しんで頂ければと思います。

「マンハッタンノブの魅力 」　　　　　　　　　　 モニター鈴木　　　　　　　　　　2022.7.29 盛夏、私は投げ釣りでパターンフィッシングを楽しみます。 パターンを見つけたり、ロストしたりを繰り返すのですが、これが面白い。 サーフルアーに通じるものがあり、近いジャンルと思っています。 ただ、今年は積み上げた歳のせいか、リールが重く感じるし、飛距離もガクッと落ちました。そこで、少しでも振り抜きを良くするために、軽く高い回転性能のマンハッタンノブに変更しました。そのあたり感想をレポートします。 リールは今年で20年選手ですが、基本的な機能は現代モデルと同じ。 とは言っても、20年前の品質レベルなのか制作誤差は大きいのだろう、ＨＰで紹介している基本セッティングから少し調整しました。 これも、付属している調整用シムと調整がしやすい広い間口ならではと思います。 もちろん、カッチと収まり、ヌルッとした回転状態です。 実釣においては、纏まった雨による濁りによりフグが高活性のやや悪状態。 フグを如何にかわしてキスをかけるかが課題でした。 最終的に見つけたパターンは、リールによる高速サビキ。 1秒1回転。このパターンでは、指を絡め易い形状と回転性能の高いノブが釣りを助けてくれたし、リーリング途中でも当たりを感じる感度、しかも、フグ、ヒイラギ、シロギスを見極めることができたのは、想定外の恩恵でした。 改めて、ノブの重要性認識し釣行となりました。 そうそう、リールが少し軽くなったため、キャスティングフォームも戻りつつ、飛距離も復活しつつあります。 まだ、夏は始まったばかり。 かけたシロギスがフィッシュイーターに盗られる事象が発生するまでは、しばしマンハッタンノブと投げ釣りを楽しむ予定です。 　　　 広い間口はシム調整がやりやすい。シムの高さを取り付け軸の高さ合わせます。 　　　 古いモデルのリールだけに制作誤差は現代よりも大きい。 HPに紹介されているセッティングを基本としてシムを追加したり抜いたりして、最適なセッティングを見つけるのもメンテナンスの面白さ。 IOS -02PROの塗布も忘れずに。 　　　 濁りが強くフグが高活性のなか、シロギスだけを釣っていくパターンを見つけた楽しさは、投げ釣りならでは。 連続での高速リールサビキパターンは、マンハッタンノブの形状と回転性能が助けてくれました。

「アルファスAir 高速9:1ハイギア仕様」　　　　　　　　代表　岡村　　　　　2022.7.22 　　　　 昨今お勧めのベイトフィネスリールは何かと聞かれたら迷わず、アルファスAirですね!と答える もしかしてオカッパリでもこれ一台あればと思えるくらいである アルファスAirはスティーズAirと同じ、28φAir スプールを採用し キャスタビリティは同等のパフォーマンス 特筆すべきは、TWSによる、太糸の使いやすさと ベイトリールの最大のデメリットである、レベルワインドの1点固定からのスプールのラインの角度ムラが TWSの広域により、大幅にドラグがスムースに出る TWSと言えばとかくキャスタビリティが注目されるが、ドラグに関しても5〜6LBあたりを多様するアングラーなら必須とも言えるだろう 個人的にも50cm以上のスモールをメインで狙っている都合、TWS抜きには考えられなくなっている さらには華奢なベイトフィネスリールのイメージを良い意味で裏切るアルミボディの剛性感からくるクラッチを切った瞬間ボディに響き渡る共鳴音 それらの金属感に守られながら、ギア強度はスティーズリミテッドのピニオン(真鍮)+ドライブギア(超々ジュラルミン)を遥かに超えて 兄貴分のスティーズairと同等のピニオン(ステンレス)+ドライブギア(超々ジュラルミン)の組み合わせ おそらくこの狭いスペース&ハイギア化を進める上ではピニオンのステンレス化は当然の成り行きだとは思えるが、 個人的には往年のハイパーデジギアを思い出す 興味深いことに、スティーズリミテッドがハイパードライブ・デジギアと声高らかにアピールしているが、 実際中身はこちらもベアリングの配置等のコンポーネントは同様で ギアの材質を強化した割には、その特徴にほとんど触れられてないのが不思議である 実売でも3万円前後とスティーズairのおよそ半額で買えてしまうというコストパフォーマンスの良さは、 これからベイトフィネスを導入しようとするユーザーはバスならずソルトやストリームからエリアまでお勧めの1台であり 個人的にもメインで使用している溺愛リールの一つである そんな優れたリールにもスティーズAirと比べると足りないものがある その一つに巻き最大ギア比9:1でハンドル1回転あたりの巻き取りは80cm アルファスairは最大ギア比8:6でハンドル1回転あたりの巻き取りは75cmと低い たかが5cmの違いと言えども、16mキャストすればおよそ20回転だから 100cm、およそ1mの遅れはルアーをピックアップの際にどうしてもまどろこしさを感じてしまうのは スティーズairと併用して使っているからかもしれない そこでアルファスairをギア比9:1に変装することにした 1　アルファスAirとスティーズAir外見のぱっと見の違いはボディの光沢の有無とレッドラインの加飾くらい 自重はアルミとマグネシュームボディの違いが多少感じる程度 個人的にはバス用ベイトロットと組み合わせる都合上アルファスAirのアルミ製のほうが剛性感が強く、 むしろ9:1のハイギアを採用するにはアルファスairが最適だと思う 　　 2　ドライブギア同士の比較 アルファスAir8:6はやや荒めで巻きの質感重視 スティーズAir9:1は多少の巻きの質感は犠牲にしても、極限までハイギア化を狙っている エレキを流しながらのランガンスタイルに、9:1はとてもリズムが合う 　　　 3  繊細なギアだからこそ、わずかな隙間に浸透し、高負荷回転に耐え抜く高性能ギアグリスは必須 　　　 4　ピニオンギアの太さに注目 上図のアルファスAir8:6ほうが先端が細いがピニオンギアは太く、 スティーズAirの9:1のハイギアのほうが当然ピニオンギアは細くなる 　　　 5　最近の私のタックルはベイトフィネス2タックル体制が多くなってきた IOSマンハッタンノブは、スピニングやベイト共にリトリーブしやすさは勿論 フッキング時の巻き合わせ中、ハンドルに素早く指がかけられて素早くラインテンションを巻き取り、 強靭な巻き合わせを可能にする 　　　 6　 夏場のシェードのバンク狙いにはドライブシャッド3.5インチのスキッピングなど ベイトフィネスなら使用するルアーの範疇も幅広くカバー出来る

「22イグジスト　LT4000-XHカスタム」　　　　　　モニター　山口　　　　2022.6.23 ステラの発売により若干陰に隠れてしまった22イグジスト。 しかし本当の主役はイグジストだったのではと思わせる仕上がり。そんな22イグジストのカスタムを早速させて頂きました。 ご依頼頂いたのはIOSチューンの魅力に完全にハマってしまったインスタネーム@yu.yo.1058さん。 ご依頼頂いたリールはなんとこれで8台目となります。 IOS FACTORY製オイル・グリスの塗布、ラインローラーとドラグシステムの取付を毎回させて頂いております。 　　 今回のドラグシステムは新発売の真っ赤なDシステム(for18〜22) ハイレスポンスかつ高剛性となっており取付も同梱の専用工具で簡単にできます。 ドラグシステムに開いた２つの穴の上側の穴でシャフトと固定し、ベアリング下側に0.5mmシムを入れて完了です。 ※調整シムは同梱されております ラインローラーは従来リールとビスの位置が反対となりましたがこのような順番で組込む事が可能 　　 赤のラインローラーはドラグとの相性も抜群！ オーナーさんのセンスを感じます^_^ 　　　 チューン翌日には早速ヒラメの釣果報告を頂き、オーナーいわく『腕ではなくリールが釣った』と嬉しい声。 　　 狙った獲物は決して逃さないIOS FACTORYのカスタムリール。是非お試し下さい！

「管理釣り場におけるカスタムリール」　　　　　　　　　　モニター　山口　　　　　　2022.6.22 人生初となる管理釣り場に行ってきました^_^ 今回はなんと我らがボスIOS FACTORY岡村代表と開発にも携わっているIOSスタッフの井川さんが北海道に上陸するという事で同行させて頂きました。 管理釣り場は初めてという事もあり、タックルは普段ソルトで使ってるものを今回は流用。 使用したリールはセルテートLT3000-CXHとルビアス FC LT2500S-XH。どちらもIOS FACTORYフルチューンリールとなります。 管理釣り場でのマナー・立ち位置・キャストポイントなどを岡村社長にご指導頂き開始。 しかし普段使わない重さのルアー(2?4g)が思うように扱えず最初はかなり苦戦。 徐々に慣れてきた時に待望の1匹目。 　　　 バーブレスを使用していてもバレないのは流石Dシステム！安定したテンションをしっかり保ちつつ、出てほしいタイミングでスムーズにドラグが出てくれるので安心したやり取りができました。 午後からはロッド操作にも慣れヒットを連発。 こんな素敵な個体にも出会えました。 　　　 ソルトでも勿論カスタムの良さを感じる事が出来るのですが、こういった管理釣り場や渓流などでの軽いルアーでシビアな釣りをする方にはIOSチューンはかなりオススメ。 巻きの軽さ・そしてラインローラーやハンドルを変える事による手元に届く情報の多さ。必ず武器となることでしょう。 今回初の管理釣り場でしたが、好釣果に恵まれたのはチューンのおかげかもしれません。

「考え抜かれたセッティング」　　　　　　　　　モニター　鈴木　　　　　　　　2022.6.16 　　〜　ダブルハンドル・ＳＷＡＮ&パーフェクションノブ　〜 既に一度レポートさせて頂いたアンバサダー5500Dにて、シーバスをキャッチすることが出来ました。 ハンドルを逆転させることができる特殊なリールだけに、ハンドル、ノブとの相性が釣果に直結します。 今回、装着したＳＷＡＮ80mm、パーフェクションノブＬサイズがドンピシャと感じるファイトが出来ましたので、レポート致します。 シーバスは60cm級でしたが、波口&至近距離でバイト、ちょっと油断していたこともあり、ノブを摘んでいた指を弾かれました。それでも、すぐにノブを掴むこと出来ましたし、その後は至近距離でのファイトにも関わらず、ノブから指が滑ることなくパワーファイトが出来ました。 常に魚からハンドルを逆転させようする力が加わっているにも関わらずです。 このパーフェクションノブ、ベアリングレスなのに、しっとりした摘み心地とヌメッとした回転性能は、マンハッタンノブに慣れた私でも違和感なし。 高い性能を発揮してくれます。 装着したダブルハンドルＳＷＡＮは、80mmサイズをチョイス。 5500Dはハイギアとは言っても、ハンドル1回転で50cmちょっとの巻き取り量ですから、ラインスラッグ回収時には早巻しますし、リール本体が300gを超えますからキャストは2フィンガースタイル。となると、ハンドルは短い方が良い。 でも、サーフで使うとなると上はブリワラを想定しますからファイトに著しく影響しない範囲での短い長さとしました。これもシーバスとのファイトを楽しくさせてくれた要因と思っています。 ＳＷＡＮのシェイプは切れ味良い刀を想像させてくれるので、切れ味良い釣りが出来そうな期待感をしてしまうところも気に入っています。 サーフのベイトスタイルに、ＳＷＡＮとパーフェクションノブ。おススメします。 最後にIOS FACTORYフルチューンの5500D。 ベアリングレスとは言え、30gクラスメタルジグならライン放出でカラーラインで10色を数える回転性能(ロッドは8.6フィートと決して長くはないですよ)。実はメンテナンスに出す前に、自分でメンテナンスしたのですが、使い物になるか？と疑うレベル。 社長の元に送り出した後も、「お手数かかるようなら中止してください」と連絡していた次第。 その5500Dが大化けしたのだから、驚きのIOSオイルの性能と社長の技術である。 また、ベアリングレスだけに、気兼ねなく水洗いもできるし、ややこしいベアリング交換をしなくても良い。必然的にベアリング劣化による性能劣化がない。つまり、常に、高いパフォーマンスを維持できるリールだと思います。 そのリールが、IOSにより高性能になっているのだから、サーフベイトスタイルにおいて選択する候補の一つに十分なれると感じています。 　　　　　 　　ダブルハンドルＳＷＡＮのデザインに、僕は切れ味の良い刀を想像しちゃいます。 　　グリーンのアブに、白のパーフェクションノブ、ゴールドのスタードラグは色合いも気に入っています。 　5500Dは、ノーマルは丸型ドラグですが、ファイト中の操作性を考えてスタードラグに変更しています。 　　　　　 　IOS FACTORYのメンテナンス技術は高い。 　社長の技術の高さに敬意を評してアブのチューンで有名な方のモデルを踏襲して、IOS FACTORYステッカーを貼ってみた。 　白のパーフェクションノブとロゴのカラーが同じで、バランスの良いデザインにもなった。 　　　　　 　ナイスファイトを楽しませてくれたシーバスと5500D。 　恐らく、忘れられないファイトの１つになると確信しています。

「フルチューンだからこそ、成立するパターンもあります」　　　　　　　モニター　鈴木　　　　　2022.6.5 　　　　〜　フルチューン 19セルテート LT2500H　〜 遠州灘では、サーフ鯵のシーズンを迎えています。 尺鯵が容易に狙えることから、近年、ヒラメシーズン終了後の対象となっています。 そんな尺鯵を19セルテートとフロートで狙ってきました。 この日は、パターンを見つけるまでが難しかった。 フロートを潮の流れに乗せながら沈めて沈めて、そこから数巻を超デッドリトリーブ。 フロートを介して得られる流れの重みから、重みの違いを判断してバイトがあった流れに流してく。 バイトだって、ガツンとくるあたりではなかった。何かに引っかかった！とう感触でフッキング。 ちょっと粘ってしまうとのらない。 これを7、80m先で仕掛けるのだから、かなり繊細なパターンだったし、見つけるまでに時間をかけてしまった。 しかし、フルチューンされたリールではなければ、見つけることも出来なかったと思っています。 Iフルチューンされたセルテートは、雑味がほとんどなく、軽巻であるから、こんな厳しい状況でも流れの重みの違いを感じたり、重みの質も捉えることが出来ました。 ラインローラーダイレクトを搭載しているので飛距離はバッチリ。 違和感を明確に伝えてくれるマンハッタンノブも大きなアドバンテージを与えてくました。 この春から搭載している真っ赤なＤシステムは、精度よく動作するし、無駄なラインは出さなかったです。 引き波で無駄にラインを出してしまうと波口でのやりとり時間が増え、キャッチ率の低下になりますが、今回は過去イチと言ってもよいほど、効率的に波口でのやり取りを制したと感じています。 僕好みのカラーも◎です。 ラインコートフォーシーズンも良いです。 ガイド抜けが良くなり飛距離や感度もアップ、ラインの水切れも良くなるので、遠距離戦の助けになります。 携帯サイズなので、ベストに常時入れています。 　　　　　 　　フルチューン19セルテート LT2500H ヒラメもサーフ鯵もこれ１台。 　　もはや僕のスタイルには欠かせないリールとなっています。 　　　　　 　　　短い地合が特徴のサーフアジング。短い時間でパターンを探し複数安打。 　　　充実した手ごたえと共に、フッキング出来ず獲れなかったことへの答え探しが始まっています。 　　　　これも、サーフフロートアジングの魅力。 　　　　　 　　　　ラインローラー、ウクライナ支援ビス、Ｄシステムを赤く統一。 　　　　　リールのデザインを楽しむのも釣りの延長と思っています。 　　　　　　　　　 　　　　ラインコートフォーシーズンズも強い味方。 　　　　　濡れた状態でも効果を発揮するし、携帯サイズなので、常時ベストに入れています。

「IOS FACTORYのメンテナスだから味わえる世界」　　　　　　　　　モニター　鈴木　　　　　2022.6.2 　　　　　　　〜　ABU Ambassador 5500D　〜 50半ばでブラックバスのトップを経験してきた方なら、四半世紀前のオールドタックルブームをご存知ではなかろうか。 私も、ブームの真っ只中にいたこともあり、 ABU Ambassadorシリーズには思い入れが強いです。 今年になり、サーフベイトスタイルを始め、社長の影響により 5500C の虜に。 その延長で、5500Dが頭に浮かんだ。 サーフで使ってファイターと対峙する。 めっちゃ、ドキドキする。?って感じ。 そんな5500D、メンテナスを終えたら、とんでもない回転性能に。 ゼロベアリングなのに。 早速、小物ではあるものの青物が回遊しているとの情報があるポイントへ。 30gクラスのメタルジグで追い風ながら10色に入るライン放出。巻き取りも9色からと十分な飛距離。 ほんとにこれが50年近く前のリールなのか？ゼロベアリングのリールなのか？ Ｗハンドルスワンとパーフェクションノブ以外はノーマルなのに。 投げているだけでも、めちゃ楽しい。 小さいながら釣果もあり、ダイレクトリール面白さを体験。 小さい個体との情報だったので、ダイレクトリールで楽しめるのか疑問視していたが、 危うくハンドルから指を弾かれそうになるし、ファイトで右腕は軽く疲労するし、 思った通り、それ以上の楽しさ。 こんな楽しいこと経験しているの、もしかして俺だけ？なんて思ったり。 5500Dというリール、 高いメンテナス技術のIOS FACTORY この2つに出会え、新しい楽しみを見つけた。 改めてレベルの高いメンテナスでしか見えれない楽しみがあることを認識しました。

「5月渓流レポート」　　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　2022.5.31 30度を超える日もあり、初夏を迎えようとしています。 先日、渓流へ行ってきました。 使用したリールは19ミリオネアにWハンドルSWANとプレミアムウッドノブの組み合わせ。 去年は降雪量が多かったからかな? まだまだ水が冷たくて、もう少し水温が上がれば魚の活性も上がるような感じでした。 　　　 　　瀬から飛び出してきたのは良型のヤマメ。 　　いつ見ても本当に綺麗で見惚れてしまいます。 　　WハンドルSWANの曲線と剛性感のあるフレームは漢心をくすぐる格好良さ。 　　それに黒壇のプレミアムウッドノブが兎に角映える。 　　本当に格好良い！！ 　　　 別日。 当日はイワナを狙いに上流部へ。 こちらもまたまた19ミリオネアにWハンドルSWANとプレミアムウッドノブの組み合わせ。 　　　　　　 もう渓魚ともロケーションとも似合いすぎ。 もちろんオイルチューンしたリールは軽量ルアーもストレスなくキャスト出来るし、見た目だけのリールではありません。 渓流ベイトフィネスにドハマリして沼にハマってしまいましたが、今度はカーディナル使おうかな（笑）

「池原ダム遠征レポート」　　　　　　　　　　モニター　井川　　　　　　　　2022.5.20 初となる池原ダムは、全てが新鮮で驚く事は多々有りましたが、1番驚いたのが魚の引き！ ラージなのにスモールの様にボート下にガンガン突っ込む引にビックリ！ 普段使っている3lbフロロタックを持込みましたが、池原ダムの元気な魚にも「D-System18〜22系」と「しろくまドラググリス」が素晴らしい活躍をしてくれラインブレイク無し！ ラインローラー・ダイレクト装着、IOS-02PROを使用する事で更なる感度・滑らかな巻感・防水性能で雨天での釣行でしたがトラブルレスで3日間の釣行が楽しめました！ 池原バス特有の攻め方やタックルを、岡村代表、テスターの星さんが親切にサポートして下さりました。 使用タックル紹介 　リール：18イグジスト フルカスタム ・ラインローラー・ダイレクト(パライバブルー) ・D-System18?22系 ・IOS-02PRO ・しろくまドラググリス ・アクリスタ(プロト) ロッド：65UL ライン：3lbフロロ

「21イグジスト！？」　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　2022.5.1 　　　 この製品版のリールは実在しない、IOSが勝手に命名した名称である 簡単に言うと18イグジストへ22イグジストのローターを載せ替えたリールである。 18イグジストは初のモノコックボディ採用で、巻きがとってもシルキー&ヌメヌメとなった15イグジストから 更に軽量になったザイオンローターと相まってフルチューンされた 18イグジストは私のエリアやバスのメインリールとなっている そして、今年発売の22イグジストが出てしまった 18と22のフルチューン比較の巻き比べにおいて体感できる最大の特徴は ローターの軽さからくる軽快なレスポンスである これは、巻きが重めの純正状態だとなかなか分かりづらい所でもある むしろ、マグシールド数が少ない18イグジストのほうがレスポンスが軽いと思われる方もいるだろう しかし、22イグジストはフルチューンすることで、18をしのぐローターレスポンスを発揮 大袈裟に言うならば、ローターの存在を忘れたかの錯覚に陥るほど初動の巻きが軽い それならば22イグジストの軽量ローターを18に載せ替えてみたいという願望が天下のSLPもそんな試みを今後実施していくそうなので こちらも一足早く、18イグジズトに22のローターとベール一式を載せ替えてみることにした 装着の違和感もほとんど感じられず、光沢のある22イグジストのローターと18イグジストの上品な加飾が調和した美しいボディとの調和 さらにレスポンスも22イグジスト並みに向上 18イグジストのフルチューンをしたユーザーには楽しみな朗報である

「フルチューン5500C の魅力〜メンテナンスも楽しめる〜　」　　　　　　　　　 モニター 鈴木　　　　　2022.4.29 ABU 5500C 、サーフで使った後は、ほぼ全バラメンテナンスです フルチューンだから、全バラするとバランスが崩れるかと思いがちですが、そんなことはなく、 オイル、グリスでしっかりメンテすれば、バランスは崩れません 手にした直後は、社長に何処までバラして良いか問い合わせましたが、今では写真の通り。 パーツ数も少なく、スペースに余裕ある構造で、メンテナンスしやすいも魅力です なぜ、メンテナンス性を推すかと言えば、ベイトリールは、メインギアのゴロ感が割と発生しやすいと感じているからです これは、 5500C だけではなく、他の国産メーカーリールも同じ。 メインギア部分にどうしても海水が侵入しますから、ギアグリスが落ちたり、海水に含まれる不純物や塩が影響しやすいと思っています。 チニングも同じで川の水に含まれる土の影響もあるのかと。 だから、釣行後は、メンテナンスして、メインギアやピニオンギアへのグリスアップをしたい。 ちゃちゃとメンテナンスできるって、魅力です。 もちろん、 リールの性能も大事。 フルチューン 5500C 、今の私の能力でも、14gジグヘッドワームで50mに届くか？届かないか？ 14cmミノーだと60mぐらい、シンペンならもう少しとゲームが成立する性能。十分です。 　　　　 パーツ数が少ないからこそ、メンテナンスしやすい 5500C 。 釣行後は、ここまでバラしてメンテナンスしています。簡単な構造だから、メンテナンスも楽しめます。 　　　　 メンテナンスに欠かせないIOS FACTORYのオイルとグリス。特に、ギアグリスの役割が大きい。 短時間釣行が多い私は、内部はIOS-01PRO、露出しているレベルワインダー周りはIOS-02PROを使っています。 そうそう、水滴が残っていますので、エアーダスターで飛ばすのも忘れずに。

「リールも衣替えで心機一転」　　　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　　2022.4.28 新年度が始まりかなり忙しい日々を過ごしています 気付けば桜が散っていました（泣） 時間が取れたので、ひっさしぶりの釣り（今月片手ほどの釣行回数だな…） 愛機の17ツインパワーXD C3000HGのラインローラーインパクトをパープルからイオンゴールドへ マンハッタンノブもマッドブラックからイオンゴールドへカラーチェンジ 　　　　 　　　　このカラーリング、最高です！！ 仕事で釣りに行けず溜まったストレスも心機一転、釣りに集中出来るかと思いきやラインローラーインパクトとマンハッタンノブに見惚れちゃってなかなか集中出来ませんでした（笑笑） ただ、ノブのクリアランスもしっかり合わせて（ここ重要）オイルチューンした愛機はもちろん最高の巻心地。 ちなみにノブのクリアランスが出てないとリーリング中にノイズが入ってしまうので、しっかり調整してくださいね！ そんな17ツインパワーXDを使った、久しぶりの釣りはホタルイカパターンでシーバス狙い 雪解けの濁りが入って、かなりの悪条件 こういう時こそ、巻感度が必須になってくるわけで、しっかりと潮の強弱を感じながら巻いていると、良型のシーバスをキャッチすることが出来ました。 　　　　 ラインローラーインパクト、マンハッタンノブ、01PRO、02PROがもたらした釣果は、僕の中では釣れたではなく釣ったという結果 それぞれのアイテムがもたらす効果は大きく、相乗効果は更なる釣果に結び付きます。 渋い状況下、やはり必要性があるなと再確認出来た釣行でした

「22ステラ 4000XG カスタム」　　　　　　　　　モニター　山口　　　　　　　　2022.4.21 北海道のこの季節のターゲットは海サクラマス。 ６キロを超える魚もショアから狙う事ができるので多くのアングラー達が海へと足を運びます。そんなアングラーが使用するリールの番手は4000番が主流となっており、今回は今話題の22ステラ　4000XGを誰でも簡単に出来るようなカスタムをしていこうと思います。 まずはハンドル、握りやすさと感度アップを図り超々ジェラルミン製の『マンハッタンノブ』をチョイス。 コンパクトな見た目ですがスローリトリーブからゴリ巻きまでこなせるのと、今回の22ステラに取付けるととにかくカッコいいのですぐに取付けました。 　　　 そしてラインローラー アンチツイストフィンが今回から採用されておりますがラインローラーの形状としては特に変更がなかったので感度と飛距離が向上する『ラインローラーインパクト』に交換していきます。 　　　上段が純正、下段がラインローラーインパクトとなります。 　　　 　　　 取付方法はとても簡単でアーム固定軸をアームに差込み、 0.5mmシム・ベアリング・ラインローラー本体(向きに注意・狭い方がアーム側)・0.65mmシム・ベアリング・0.5mmシム×2・0.1mmシムです。 最後の0.1mシムは必要ない場合もありますので微調整用で使用してください。 続いてドラグシムテムです。 4000XGに適合するのは『SシステムPOWER』となります。ネジ一本で交換可能となっており、ネジを外す工具も付属してますので簡単です。 ラインの偏りが出てしまう場合には付属の調整ワッシャーでご対応ださい。ギアにはIOSギアグリスを塗布します。 　　　 最後にドライブギアの左右のベアリングにIOS-02PRO、メインシャフトにIOS-01PROを塗布して完了です。 この３箇所にオイルを挿すだけで巻き感は大幅に良くなります。純正新品特有の巻きのもたつきが一気に解消されますので更に1ランク上の巻きが約束されます。 　　　 今回使用した工具はハンドル交換にプラスドライバー。ラインローラーの交換にプラスとマイナスのドライバーのみとなります。 非常に簡単にカスタムを楽しむ事が出来ますので是非試してみてください。 　　　　　　　　　　 詳細は以下をご参照下さい 　　・ラインローラー詳細・取付方法 　　　http://www.ios-factory.com/impact.html ・ドラグシムテム詳細・取付方法 　　　http://www.ios-factory.com/power.html

「4/9　鹿島槍ガーデン釣行」　　　　　　　　モニター　井川　　　　　　　　2022.4.20 午前中の釣行でしたが、40~60�p程を20匹以上とまずまずの釣果でした 久しぶりに、良型のアルビノもゲット！ 取りたい魚を確実に仕留める為に、IOS FACTORYフルチューンは魚を掛ける所からランディングまで絶大な「安心感」と「安定感」を発揮してくれます！ この頃は水中に岩があるポイントを狙うことが多いので、ドラグ値は強めのセッティングがマイブームですが IOSフルカスタムなら安心して使用でき、結果をだしてくれます。 今回のメインリール紹介 　リール：18イグジスト･フィネスカスタム 　ラインローラー･インパクト 　Sシステム 　デカクマ 　ラインPE0.6/リーダー2.5LB/ドラグ設定値480�c

フルチューン5500C の魅力 　〜古アブでチニング〜　　　　　　　　モニター　鈴木　　　　　2022.4.17 お手にした経験がある方はご存知と思いますが、 IOS FACTORYのフルチューン5500C の回転は、異次元レベルに回ります。 ベアリングとブレーキブロック、ハンドルにIOS FACTORYオリジナルパーツを使っている以外は、 スプールにしろ、コグホイールにしろ、レベルワインダーにしろ、純正なのだから驚きです。 もちろん、社長の手による芯だしなどの調整があってこその状態であります。 これをサーフで使ってみよう！と。 数釣るよりは、釣った時の満足度アップが目的です。 サーフで使うとなると、全バラしてのクリーニングは頻度高め。 全バラが簡単な5500C であればこそ、クリーニングも楽しく感じます。 サーフで使うとなるとＰＥラインの適応力も重要となります。 こればかりは、流石にノーサミングとはいきません。 サミングしやすいリールですので、キャストスピードをあげると言うよりは、上手にサミングして飛距離を伸ばすようなイメージが良いと思っています。 サミングできるようになると、投げているだけでも面白くなります。 5500C のでかいスプールが、キャスト後半に回転が落ちない様は、フルチューンでしか味わえない世界と感じています。 そんな5500C 。 ちょっとばかり、ちゃんと投げられるようになったので、台風の影響があるサーフは回避して河口のチニングに出かけてみました。 古アブでチニング。 この日本で、どれだけの方が、このスタイルで成立させているのか分かりませんが、成立することが確認でき、古アブがまだまだ通用すると思うと、なんか嬉しくなっちゃいました。笑笑 　　 IOS FACTORY フルチューン 5500C 。 丸型ベイトリールには、ダブルハンドル スワンがよく似合う。 見事にシェイプされたハンドルは、実物を手にとってご覧いただきたい。 　　 バス釣りで馴染み深いリールだけに、バス釣りから離れたとは言っても、 このリールでの釣果は嬉しく、懐かしく、いいなぁ?と感じます。 　　 充実、満足の一枚となりました。

「22イグジスト、ストッパーレバーカスタム」　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　2022.4.8 　　 スピニングリールのON&OFFレバー好きの私にとって 完璧とも思えた22イグジストの唯一の盲点 ストッパーレバー無を有仕様にすることに私の情熱は最大限に注がれている 問題となるのは、レバー固定方法であるが 現在様々な角度から検討を重ねており試作結果も良好 ! 一連のカスタムの流れはルビアスエアリティや19セルテートの実用化を経て 今回の22イグシスとへも導入可能となった 近年のリールにはON&OFFレバーがなぁ?とお嘆きのユーザーには朗報である 　　※ ストッパーレバーカスタムは分解を伴いますのでフルチューンメニューのプランです 　　 ストッパーレバー仕様3兄弟 ネイティブなどのフィールドでライントラブル回避 &復帰の為に、ON&OFF機能は重要である

「ダイソーリールの実力」　　　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　　2022.4.4 　　 私がリールを使った釣り始めたのは小学生で鯉のぶっ込み釣りが最初である 当時の子供のお小遣いでは、リールは大変高価であり 駄菓子屋の隅っこに置いてあったオリムピック製のスピニングリールが最初のリールとの出会いである 当時の価格で1,800円位した覚えがある リーリングするとカチカチ音がするタイプで、当時はそれがいかにも機械って感じでとても気に入っていた それが今は、100円ショップでルアーは勿論、リールやロッドが売られてる時代である 流石にリールやロッドの価格は、100円という訳にはいかないが それでも700円でリールが、1,000円でロッドが売られる時代になった 興味本位でクルクルと回してみたら、700円とは思えない巻きの質感となかなかの剛性感があることが判明した。 正直嘘だろーと思った 3500円のポケモンリールよりさらにお手軽なリールの登場 職業柄早速リールを購入して、どこまでやれるのか興味が惹かれた 実際には想像していた以上に難工事で、22ステラのフルチューンの3倍時間がかかった それはまるで、精度の高い国産の田宮のプラモデルを組むより ドイツのレベル社の精度の悪いプラモデルを組むほうが時間と労力がかかるようなものである 早速画像を見ながら解析していきたい 　　 　まずは簡単メンテ検証 　メインシャフトとハンドル軸両サイドにIOSオイルを塗布 　これだけで、巻きの軽さと質感が向上した 　　 カバーをあけて分解すると、ストッパー機構は簡易式 ピニオンは1BBベアリング仕様 駆動方式は、大森リールからダイワは勿論、時には天下のシマノまで採用している古典的なS字カム方式 　　　 こちらはシマノのNAViのS字カム、それにしても四角いギアって・・(笑) 　　 ボディは思いの他剛性があり、700円とは思えない精度が出てた 一体原価は ???　恐るべしダイソーマジックである 　　 ハンドル軸両サイドのカラーをベアリングへ交換 　　 IOSラインローラーを1 BB仕様とし、ワンオフで組み付け ドラグはシングルワッシャとし、初動の作動重視とした テストでは3LBでもしっかりドラグが出る 　　 ギアは慎重にラッピング処理実施 3000クラスの大口径ギアの為、意外にも巻きパワーがあった 　　 シムで適正にギアのクリアランスをとり、軽巻き仕様へと変貌 　　 ハンドル軸が6角軸なので、IOS-SDコネクトを経由してダイワのSLPハンドルが装着可能。 質感も向上する 　　 検証テストはガイドも嫌がる爆風雨コンデション このサイズのシーバスなら余裕の巻きパワー(笑) ライントラブルも皆無、ドラグもしっかり(笑) 今回は3000なので、兄弟分の1000や2000のシリーズも検証していきたい

「22ステラ&22イグジスト実釣テスト〜3」　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　2022.3.29 　　 さて、パワー比較はどうか? これは22イグジストが上。 22イグはある程度の魚まで、巻き合わせ&ゴリ巻きでイケるパワー感 同行の初心者の方にも使って頂き、その違いがわかるとコメントを頂いた 22ステラのほうがややハイギアということも加味しなくてはならないが 少なくても、今回の2機種を比較した場合、22ステラのパワー不足は気になってしまった 理由として、スローオシュレートの為にギアを新規で2つ増設したことによるメカニカルロスではないかと個人的には思っている 22ステラのパワーを上げるには物理的にハンドル長を伸ばすか PGクラスに交換するしかなさそうである しかし、巻きが強いだけがリールの正義でもない 巻きトルクの弱さからくるレンジ変化をハンドルに捉えて釣りをするスタイルも悪くない 巻きの質感について これは22ステラも22イグジストも、フルチューンを前提とした上でのお話しとなるが 巻きの軽さと質感は、僅差で22イグジストが上、 これはハンドル両支持ベアリングの厚みが純正比較で、 18イグジストが2.5mmに対し22イグジストは4mmという、 極厚ベアリングがメインのドライブギアを支えているのが大きな理由の一つでもある ギア軸がブレない回転は、巻きの質感を著しく向上させているのである 22ステラも極太のドライブギアを採用していて、正直甲乙付け難いものがあるが 何せ、スロー・オシュレート関連のギアが新規で2個増えたことにより少しノイズが出るかなぁーという印象 私のリールが初期の訳ありリールということもあるが 今後の検証&対応課題となるだろう 　　　 ドラグについて 22ステラのスローオシレートによるドラグ性能向上は18ステラから向上している。 ドラグが出るということはラインローラーとラインとの角度が密巻きにより、 ある程度一定の角度に保つことで、安定したテンションがかかる 通常の粗巻きだと、どうしてもラインとラインローラーの角度が頻繁に変化してしまうのである。 これは、密巻きで有名な01や04ステラでも言われたドラグ性能が真に高い理由でもある。 前述の理由から22ステラとSシステムとのドラグ性能の相乗効果は計り知れない 　　*****実釣比較まとめ****** 対象リール　22ステラC2000S vs 22イグジストLT2000S-P 　　☆は評価の強さ ドラグ　　　ステラ　☆ 質感　　　　イグジスト☆☆ 入手度　　　イグジスト☆☆☆ 飛距離　　　ステラ☆ デザイン　　ステラ　☆☆個人的見解です) 巻きパワー　 イグジスト☆☆ ライン巻き状態　ステラ☆☆☆ お求め安い価格　ステラ ☆ リトリーブ感度　イグジスト☆☆ リトリーブやりやすさ　ステラ☆ ギア代金、修理代の安さ　ステラ☆☆ 　　 最後に 今回のリールも含めて、リールの開発には膨大な開発費がかかる反面 特定の有名人の声を著しく反映したリールを過去から現在まで嫌と言うほど見てきた 今回も、私個人が首を傾げたくなるような、ヘンテコな機構やパーツの標準装着がある 本人は意見が通って気分が良いかもしれないが、 リールテスト結果を良しとしない本当に釣りが好きなテスターの意見を聞かないか、 それを否定し、時には首を切って 良心のかけらもないイエスマンで固めたメーカーが作るリールに ユーザーの心が動くことはないだろう メーカーもそろそろ特定の著名な人間への莫大な利権の集中を廃止し コストダウンをしてまで誇大な広告を出すくらいなら ユーザー本位のコストパフォーマンスが高く、高性能で本当に釣りが楽しめるリールを作ってほしいものである

「22ステラ&22イグジスト実釣テスト〜2」　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　　2022.3.27 　　　 22ステラの密巻きによる懸念を検証した これは多方面の方々が懸念しており、私も危惧している22ステラの懸念事項である 結果的に言うと、出る時があった。 しかし、限定的であり、ほとんど出ないか、出ても甚大なトラブルに繋がらず、2日間快適に使えた ラインの食い込みの経緯は、風が強い時、トップウォータープラグなどを遠投し アクション→ラインスラック巻き取り→アクションの繰り返しになると 当然スプールにはライン・テンションが強くかからないラインが巻かれる 自重の重いルアーだとそれなりに飛距離が出るから、ラインのフカフカ量がさらに多めに出る その後、大きめの40cmクラスの魚をヒットさせてランディング 次のキャストでは、スプールに違和感のある振動が断続的に走った フカフカのラインの隙間からラインが放出する時の振動である おそらく、かなり特定の条件であると思うが 横風が強く、すばやくラインを巻き取った後のキャストなども発生しやすいかもしれないと思った。 今後も経過観察していきたい 肝心のリトリーブ比較をする前に今回の低番手2機種のリトリーブ・スペックを比較してみると 22ステラC2000Sはギア比5.1、ハンドル長さ40mm、巻き取り長69cm これは18ステラC2000Sと同様でもある。 22イグジストLT2000S-Pはギア比4.9、ハンドル長さ40mm、巻き取り長64cm ややステラのほうが、ハイギアであり、巻き取りスピードは早いものの 巻き取りパワー的には不利な条件ではあることを加味した上でのリトリーブ比較 　　　 リトリーブ比較は、22ステラは22イグと比較してリーリングの出だしが少し重い感じ これは、22イグよりハイギア傾向でローターの自重が重いことも原因かと思われる しかし、一度巻き出してしまえば、スプーニングの定番である等速リトリーブはやりやすいし 69cmという巻き取り長はルアー回収の手返しがすこぶるよかった しかし、エキスパートがやるような、リトリーブスピードの変化を意図的に付けてレンジを探ったり、 その変化の間合いにアタリを出すような小細工はやりずらい感じ 22イグはローターの軽さがモロに巻きに出る感じで、リトリーブをマニュアルで操るイメージ 個人的には、TD系のカリカリにフルチューンしたリールを使っている感覚を覚えたくらいである スピード強弱によるレンジの変化により、ハンドル一巻き毎に巻き抵抗が明確に変わってくるのは IOSラインローラーの装着と明らかにローターが軽いことによる恩恵が大きいと感じた 続く

「22ステラ&22イグジスト実釣インプレ〜1」　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　2022.3.26 　　　 22ステラC2000Sと22イグジストLT2000S-Pをフルチューンしてみたら 当然純正とは比較にならないくらい巻きが軽く質感が向上した そうなると、実際にキャストして釣りをしてみたくなるものである 早速2日間にわたり、近くの管理釣り場にてテストを重ねた。 初日は、群馬県にある「太田フイッシングクラブ」へお伺いした。 ここは、太田双葉カントリークラブという名門のゴルフ場が直営しているというユニークな管理釣り場である 2日目は、こちらも管理釣り場の老舗「加賀フイッシング」にお伺いした 準備段階として、ステラとイグには、PEの0.1号を巻いてみた ステラの綺麗な密巻きに感動する。 その時に気になっていたのが、22ステラがなんとなく巻きパワーが弱いのかなという疑念 キャストテストに移行する 実際に0.4g〜4g程度の同ウェイトスプーンにてキャスト IOSのラインローラーの恩恵もあってか、どちらも飛距離は体感出来るほど飛んでいく 個人的にはステラのほうが、わずかに飛んでるかな?という程度 逆にイグジストもなかなかの飛距離であるので、性能差はあまり感じられない 密巻きトラブルテストに続く・・・ 　　 1　名門太田双葉カントリークラブ直営の管理釣り場「太田フイッシングクラブ」 価格も比較的リーズナブルで、時間券があることでちょつと時間が空いた時に手軽に楽しめる 　　 2　流石名門ゴルフ場、椅子とテーブルセットもお上品(笑) 　　　　 3　男女別トイレ、管理棟、フラットで浅めのポンドは初心者やお子様連れも安心 　　夏の間は水温の関係でクローズなのが残念なくらい魚影は濃かった 　　 4　キャストテストでほぼ半日費やした

「22ステラフルチューン&カスタムインプレ」　　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　2022.3.25 22ステラを分解してみて、今回から相当に組み付けの難易度が上がったなと思った スローオシュレート機構のお陰で、ウォームシャフトも入れたら全部で8ヶ所のギアの調整をしなければならないわけで 1ヶ所でもオイルやグリスの選定や塗布量を間違えたらとんでもない仕上がりになるからである 個人的に期待していた、インフィニティドライブについては ステラSWに採用されている05イグジスト以降採用しているような、 メインシャフトとピニオンとの非接触機構は採用されておらず残念 朗報があるとすれば、C2000Sクラス比較でドライブギアとピニオンギアの大口径化と 18ステラ比較で脱マイクロモジュールと言えるほどの、荒い歯面が頼もしい 早速図解をみて検証していく 　　 　　左が22ステラ、右が18ステラのC2000Sギア比較 　　ギアの目は荒く、大口径化している 　　あわせて、軸受シャフト系も太くなった 　　 　中間ギアも各部に部品を追加採用 　ギアを固定するのは、準回転ではスプリングでの締め込み固定 　転倒や落下によりスプールを内部に押し込まれた時などウォームシャフトが逆回転した場合 　ギアとウォームシャフトがフリーになる機構 　樹脂製中間ギアの破損防止対策になっている。地味に手がこんでる安全対策である 　似たような機構はアンバサダー4600CBのレベルワインドセンター固定にも採用されていた。(セルフセンタリングレベル機構) 　これは通常キャスト時にレベルワインドが左右に連動して動くのを 　キャスト時レベルワインドが、二つのギアの組み合わせによりセンター位置で強制停止 　組み合わせるピニオンギアにスプリングが巻きついていて 　正転のスプールフリーでは、バネが広がりピニオンは基本フリー 　逆転方向のリトリーブ時にはバネがより締め込まれてレベルワインドがオシレートする画期的なアイデア。 　デメリットとしては、スプールの回転が悪くなってしまうこと 　結局、このシステムを外した4600CBは恐ろしく飛んだ記憶がある 　　 　　ギアの歯面が頼もしい、脱マイクロモジュールギアと思われるコンセプト 　　スローオシュレートになることにより、スプールを上下動する動作はローギアになり、 　　初動トルクの軽減にはつながり巻きの軽さと質感向上が体感出来るかもしれない 　　しかし、中間ギアが追加された分、メカニカルノイズが気になるかも 　　密巻きによるライントラブル回避の為、 　　18ステラのオシュレート機構を組み込めるかを現在早急に検討している 　　 　　羽は、ラインがラインローラーに届き難い懸念、それはあえてリスクのような・・・ 　　 　　プライヤーで簡単に引き抜いて外れました(笑) 　　 　　逆転時のフリー機構 　　転倒や落下によるスプールが内部に押し込まれるケースでの樹脂ギアの損傷防止が図れる(らしい) 　　 　　18ステラ同様、ピニオンギアとメインシャフトは接触式のインフィニティドライブ!? 　　 　　22ステラはラインローラーインパクト(ハード)とSシステム類が、 　　基本的に18ステラ同様のリール適合と取り付け手順にて装着可能。 　　Sシステムを取り付けの際には、上の穴位置に装着。 　　ローターナット・カバーへの干渉する場合は、 　　対応として上部を紙やすり等で削っての対応でクリアする 　　IOSとしては、ラインローラーカムの「羽は外す」を推奨します

「22ステラ初期インプレ編」　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　　　2022.3.22 　　　　〜　脱マイクロモジュール化の兆し ?　〜 　　　 「無限の進化」と今回もシマノは大きく出ちゃいました(笑) 18ステラの時の「永遠に変わらない滑らかな巻き心地」もそうだけど シマノというメーカーは無限とか永遠というキーワードをとても軽々しく使ってくるなあーという印象(笑) 改良を加えてはいるが価格はほぼ据え置きが有難い 分解して判明したことが、22ステラからドライブギアとピニオンギアを マイクロモジュールギアから極太の従来のギアへ戻した事 これは大歓迎、巻きはおそらく歴代ステラ史上最高に滑らかになった 反面ギアを18ステラから2個追加したことによるメカニカルノイズが出やすいリスクがある不思議な感覚のリールである そして今回の最大の目玉はスーパースローオシレート機構 歴代史上最大の密巻きとなっている点である 密巻きのメリットは色々あるが、最大のメリットは飛距離向上 個人的にも00や01は溺愛していて、その飛距離には驚愕した もう一つのメリットは、巻きが軽いということ 理由は、スプールを頻繁にシコシコと上下動することはハイサイクルであり、 言ってみればオシレートギアのハイギアでありメカニカルロスが生じやすい。 反面スローオシレートはローギア効果でメカニカルロスが低くなる それにも増して、22イグジストと比べて重めの金属ローターであるから 自重は22イグジストの同クラスと比較しておよそ15g増であっても もともとがバランスの良いリールなので、持ち重り感も少なく 一度巻き出してしまえば、軽ゥ?と感じる人も多いかもしれない ただし、気掛かりなのはスローオシレートの危惧である ステラ爆弾とも言われる、驚愕のライントラブルを密巻きリールで痛い目にあってきたユーザーには 再びそのリスクの心配がある シマノお家芸のクロスラップで巻かれない分 例えば、極細のPEライン使用時、表層のローテンションのルアーの釣りや スラックを取る釣りを主体とする、エギングやバスやアジングの釣りなど キャスト時にラインがまとまってどっさりと出てしまったり フワフワのラインの中にPEラインが食い込むリスクを私は危惧している 反面通常のナイロンやフロロ、太めのPEライン使用時はネガな部分が出にくく 飛距離の恩恵が体感できると思う。 いずれにしろ、肝心要はラインローラーの出来であるから ライン代の節約にもIOSラインローラー装着が必須なのは言うまでもない(笑) その他の「無限の進化」と呼べるものは、内部の検証をしても 18ステラからの比較でさほど感じられなかった。 結局の所今回のメーカーの執念は、ほぼスーパースローオシレート機構に注がれたと思うくらいである(笑) 次回はフルチューン&カスタムへと続きます

「22イグジストフルチューン&カスタム編」　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　2022.3.21 22イグジストの最大のウリ、エアドライブシステム 今回は2500サイズの整備を通して、どこにどのような改良点が加えられたか そしてIOSのカスタムパーツの装着などを画像を参考に検証してみたい 　　 1　22イグジストはリールが3個入るんじゃないかと思えるほど 　　とてつもないデカい箱に入っていた 　　 2　緩衝材を多用してかなり念入り 　　 3　最終検査の責任印が・・天野さん責任重大である 　　 4　マグオイルはいつも以上に大盛り! 　　ON&OFFのストッパーレバーは廃止が残念 　　 5  今回のラインローラー取り付けのビス位置は反対からの装着 　　ラインローラーダイレクト16系が適合するが 　　シム類の取り付け位置が変更になったりと、16から21系のラインローラーの取り付けとは異なるので注意 　　くわしくはリール別適合表を参照にしてください 　　 6　ハンドル両支持軸受ベアリングはマグシールドレスベアリング仕様 　　こちらは高剛性&高精度IOSベアリングへ変更 　　 7　やたら糸を引くリールオイル(笑) 　　 8　ギア比較、18と22はほぼ同じように思えた 　　右の18の方がピカピカと綺麗 　　 9　Dシステムは18系が適合する 　　取り付けは22イグジストの場合、上の穴位置にて固定する。 　　スプール裏の改良によりドラグ音がより上品な音色となった 　　 10　新規で防塵パッキンを追加した。 　　　超低フリクション仕様で巻きの軽さを極力損なわず、雨から砂塵まで大活躍 　　 11　ホールドした時のバランスや巻きのレスポンスは、18イグジストと比較して 　　明らかに向上しているが基本的構造は18イグジストに限りなく近いと感じた

「22イグジスト初期インプレ編」　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　2022.3.20 　　　〜エアドライブデザインでそんなに違うのか?〜 　　 18イグジストがダイワ60年目の革新と謳われてデビューしたのは今から4年前 15イグジストからのスパンは3年だから、まあ順調な周期でリリースしている 今回の目玉はエアOOOとかと、やたらエアー(軽さ)感を強調している点 そのわりには、18イグジスト比較でほぼ自重は変わらない?? メーカーによれば、ローターを軽量化しトータルバランスが大きくかわったとのこと 確かにいつもの前重心がやや後ろよりに重心が移動している これはほとんどのロッドには有効に作用する効果かもしれない さらにローターの軽量化は巻き出しの初動のレスポンスを向上させる これは、断続的にランダムにリトリーブするような釣りには特に使いやすく感じるメリットである あとのテクノロジーは、マグシールドも3点盛りで付いているし その他色々と記載されていますが・・・ 個人的にはうーーん18イグジストがとても良い出来なだけに これって18の時からついてるよねーという機能ばかりで・・・ SLP専属マイスターを設けてオーナーシップ制度がついていたりと なかなかユーザービリティをくすぐってはいるが、 実際の所2万円前後の価格差にどう付加価値を見出せるかどうかである 次回はフルチューン&カスタム編です

「19セルテートストッパーレバーカスタム」　　　　　　代表　岡村　　　　　　2022.3.19 以前紹介したが、最近のスピニングリールはどれも、これもストッパーレバーがないものが多い シマノはステラも含めて全廃、ダイワでも、強いて言えば18イグジストくらいなものである ストッパーのON&OFF機構は普段は必要ない機能かもしれないが 想定外のライントラブルが起こるのも釣りである 特にPEラインでのローター周りのトラブルは高価なラインを高切れで失くすことにも繋がりかねず 個人的にはなんとしても残したい願いがあった IOSでは現状、ストッパーレバーの移植カスタムを ルビアスエアリティと19セルテートで導入している メーカーとしては防塵防水やコスト面からも廃止の方向に進むとは思うが 実際に使ってみると、ヤッパリ快適な機能であり リールの付加価値の一つとしても、ぜひ再導入してほしいと思う ※  ストッパーレバーカスタムはフルチューンの別途カスタムメニューとなります 　　　 　　　19セルテートは2500から4000CXHまで現状可能 　　　 　　　やはり安心のストッパーレバー仕様

「五十鈴BC421sssc VS Anbassadeur1601C IOS FACTORYフルチューン比較」　　　　モニター向井　　　2022.3.18 新品、正規で購入した五十鈴BC421ssscが、異音、ゴリ感などが気になったので、IOS FACTORYのBOSSにお願いして調整＆フルチューン 　　 純正で投げて無いので、純正との比較は出来ないが（残念）、凄まじく投げ易く扱いやすい 対抗馬にアンバサダー1601C IOS FACTORYフルチューン 　　 �@まずは、握りのチェック リールフットの高さが、五十鈴BC421ssscはオフセットしているので、キャスト時のサミングが扱いやすい 　　 対するアンバサダー1601は、オフセットフレームでは無いので、五十鈴に比べてサミングがしづらい 　　 このことから、サミングは五十鈴の方に分がある �A次にキャスト ロッドFishman Beams blancsierra 3.9UL スプール　マイクロキャストスプール 五十鈴BC421ssscは、ノーマル状態でキャストしていないので、ノーマルが分からないが、 IOS FACTORYでフルチューンされたリールは、飛距離、弾道とも抜群 五十鈴は飛ばないよと聞いていたが、全く問題なしって言うより、全然良い 対してアンバサダー1601は、ノーマル状態では、軽い弾が投げづらい、飛ばない、弾道が浮くと言った感じだったけど、 IOS FACTORYでフルチューンされた1601Cは、全くの別物になって帰ってきました 飛距離、弾道とも問題ない が、五十鈴に比べて後半の伸びが気になった これは、わしが1601Cには、マグシステムにしたのが原因の一つ 　（注意　マグネットブレーキが悪いのでは無く、特性の問題　　好みです） そこで、純正の遠心ブレーキに戻して、 BOSSからIOS FACTORYのブレーキシューが送られて来てたのに、一度も使って無かったブレーキシューを組みキャスト 後半の伸びが出て来て、扱い易くなった わしがベイトフィネス始めた時はマグシステムが支流 遠心ブレーキって触った事も無かったので、五十鈴をキャストした時に、扱い易さに驚いた 要は食わず嫌いって事だった 思い返せば、BOSSに遠心ブレーキって言われ続けてたなぁ（笑） つづく

「ルビアスエアリティ・ストッパーレバーチューン」　　　　　　代表　岡村　　　　　　2022.3.3 　　　 昨今のシマノやダイワのリールは18イグジストを除けばローターのストッパーレバーがなく、常時ONの仕様が多い これはコストダウンや防水面で有利なのはわかるが、釣りにライントラブルはつきもの 実際に大会でライントラブルをして、ロッドやラインなど、どうしてもそのセッティングが必要になる場合などの リカバリーにローターをフリーにするメリットは大きく 大会によっては、リールのライントラブルは現状復帰にしておかないとペナルティを課せられる大会もある また向かい風でPEラインを使用する時に、ローターの裏側に巻き込んでしまう場合 通常ならストッパーをOFFにすればPEを高切れさせなくて済むが ONしかない場合、高価なPEラインをカットせざるを得ない時がある さらにはリールの保管時、私は意識的にストッパーをOFFにし ワンウェイローラーやギアに極力負担をかけないようにしている 今後の22イグジストからもストッパーレバーが消えて寂しいが 18イグジストの姉妹機とも言える、ルビアスエアリティのストッパーカスタムを例にとって紹介してみたい 因みに、20ルビアスベースのDSやプレッソ系は、構造的が異なり、残念ながらON&OFFレバーのカスタムは難しい 　　 1　ルビアスエアリティは現状レバーレス仕様となっている 　　これをイグジスト同様にレバー仕様にする 　　 2　左がルビアスエアリティ、右が18イグジスト 　　今回は18イグジストのパーツを流用する 　　 3　合わせてストッパーピンも装着する 　　 3　注意深く観察しないとわからない小ネタではあるが 　　不意のライントラブル等に見舞われた場合、ON&OFFレバーがあると安心感がある ※   ストッパーレバーチューンは、IOS FACTORY独自のカスタムです 　　　取り付けには正しい知識とノウハウが必要になり、フルチューンメニュー中の任意プランとなります 　　　お気軽に御相談くださいませ。 　　　尚前述の理由により、パーツの販売や単体での施工は実施しておりません ※   ストッパーレバーチューニングの際にはマグシールド機構は外します。 　　　マグシールド機構はダイワ独自の防塵、防水に大変優れた構造であり 　　　外すことで、防塵、防水性能が低下します 　　　またメーカー保証の対象外となります

「 DS LT2000SS- SLPW」　　　　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　　2022.2.28 早い話、20ルビアスのマグシールドレス仕様のリールにシャロースプールを装着したリールがDS LT2000SS- SLPWである。 そして早くも巷では、プレミアム価格で取引されているリールでもある それにしても最近のダイワのリール名称は本当に言いづらい 今回のDS LT2000SS- SLPWとは 問屋さんツネミのブランドであるディプストラウトからリリースしているリールで ダイワのライト&タフ(軽くて強いという意味)の2000番のシャロースプール仕様のノーマルギアの SLPWとは、スポーツライフプラネッツのワークス仕様となる 組み立てるのは、イグジスト同様にSLPWだけに、マイスターが組んでるのだろうか? 組み付け精度は実に素晴らしい! そんなマイスターには申し訳ないが IOSオイルとグリスで簡単メンテするとさらに素晴らしい !(笑) IOSラインローラーとDシステムを装着すると一気に高性能リールになってしまうが Dシステム装着はハードルが高く、ローターを分解してクラッチリングの下に Dシステム付属の1mmワッシャをいれるなど少し難易度が高い組み込みが必要になる。 今までのように簡単にポン付けしたい人は Dシステム20用を現在作成中なので、今しばらくお待ちください。 　　 　　ブラックで統一されたボディとスプール 　　 　　IOSディスクレンチで簡単にグリス塗布やオイル塗布が可能 　　シム調整も容易なのでハンドルがたつきの気になる方はその都度、一年に一度高額を払って 　　メーカーオーバーホールに出すまでもなく、お手軽にセルフメンテが出来るので、 　　ヘビーユーザーには特にダイワはおすすめです。 　　 　　IOSラインローラー、Dシステム、マンハッタンノブが装着してのフルカスタム仕様 　　ただし、Dシステムの装着は20ルビアスや21プレッソ同様に分解が伴いハードルが高い 　　現在Dシステム20系を作成中です

「シルバークリークAIR TW SV化」　　　　　　モニター　向井　　　　　　　2022.2.15 　　　 シルバークリークAIR TWが出て直ぐに手に入れて、ノーマル状態で試投を繰り返し、使いやすいのだが、 ブレーキがアルファスairtw、月下美人airtwよりきつい様で後半の伸びが無いのが気になる とりあえずバラして、IOS-01オイル、IOS-007オイル、ウォームシャフト部のベアリング追加、全ベアリングをIOSのベアリングへ交換、IOSギアオイルなどで武装 　　　 巻き心地、スプールの立ち上がり、飛距離も伸びた（ブレーキ6、ルアー2.5gでの比較) それでも、後半の伸びが無いっていうより飛ばね? 原因は分かってるんですけどね インナーローター固定だから、最初から最後までブレーキが効きっぱなし。 何してくれてんの!! Daiwaの天下の宝刀SVシステムを殺すとは しかし、スプールからインナーローターを外すと、ちゃんとついてるでは無いですか 　　　 ユーザーの方が好みでSVにしてくださいと言わんばかりに（笑） IOSFACTORY本部へお邪魔した時に、SV化していただきました 　　　 試投をみんなで試したが、やはりSVにした方が、低弾道で投げれて距離も出る 低弾道で距離が出ると言う事は、小さいアクションで投げれる 小さいアクションで投げれると言う事は精度が上がりやすい 良い事尽くめじゃ あくまでも個人の意見ですが、シルバークリークをSV化には簡単に出来るので、興味のある方はやってみてください

「本格的に始まったホタルイカパターン」　　　　　　　テスター　新田　　　　　　2022.2.14 まだホタルイカの接岸は無いものの、海は釣り人とホタルイカ掬いで賑わっております… 僕はこの時期、特にメバルに焦点をおいているのですが、アミを意識しているメバルを狙うためジグ単、ライトウエイトのプラグ、ホタルイカパターン用のミドルウエイトのプラグを使用しています。 ジグ単は0.6g〜1.2gまでを主に使用しており、専用のロッドとラインローラーインパクト、S_system、マンハッタンノブを装着した19ヴァンキッシュC2500HGを使用しております。 プラグに関しては、3g〜35gくらいまでをJUMPRIZEのALLWAKE86FINESSE、TWOLIMIT93StreamBattleをメインに使用して、ラインローラーインパクト、S_system、マンハッタンノブを装着した17ツインパワーXD C3000HGを使用しております。 アミを意識したジグ単、プラグはどちらもデッドスローで、浮遊しているイメージで1回転4秒くらいを意識してリトリーブ。 この時に風が吹いていたり、ラインがふけていたりするとライントラブルに繋がるので、ラインローラーインパクト、ラインローラーダイレクトなどの回転性能の有るラインローラーを使用するとトラブルの低減に繋がります。 そして、これらの回転性能がもたらす効果が蜜巻き。 蜜巻きにより、しっかりラインを巻けることで飛距離が向上されます。 これ、22ステラでスローオシュレートにすることで蜜巻きになり、飛距離が向上するとのことですが、ラインローラーインパクト入れたらどうなるんだろうか…と個人的には凄く気になるところです　笑笑 風が正面右斜めから吹く状況下。 ウインドドリフトで、足下のシモリに0.9gのジグにエコギアのストローテールグラブ2 クリアレッドFRKを流し込んでやりキャッチしたメバル 　　　 　　正面からの風でもライントラブルはありません！！ フリルドスイマー75F、サーフェスウイング95Fでキャッチした尺メバルと泣尺 　　　 こちらもラインローラーインパクトのビンビンな感度に助けられました。 そしてどちらのリールにも装着しているマンハッタンノブ。 2BBであるが故に最初の巻き出しが凄く軽いんです。 オイル、グリスで巻きを軽くして、更にマンハッタンノブで巻き出しを軽くすることで、かなり巻きの感度がアップします。 そして最高のフィット感（使ったらわかります）のリーリングから得れる高感度は強風などの悪条件下でのアンダー1.0gのジグ単やプラグを使用する際にも潮流の強弱が明確になるので細かい釣りが出来ます。 僕はメバルを釣る際に特にラインローラーインパクトやマンハッタンノブの恩恵を感じるのですが、アジングやエリアなどの繊細な釣りに更に必須なのではと感じています。 巻きの感度。拘ってみるととても面白いですよ！

「ABU Cardinal 3  100th」　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　2022.2.14 スェーデンのABU社の創立はなんと1921年 昨年の2021年を迎えたことで創立100周年と言われている 1975年に、お馴染みのデザインのカーディナル33がリリース そこから遡ること20年前に、カーディナルの前身であるABU444がリリース ボディカラーは薄いブルーグレー このボディ・イメージとアニバーサーリーモデルとしてのプレミアム感を引き出す為にCDLのパーツを身に纏うことで完成された記念モデルが ABU Cardinal 3 100thである 仕様は現在定期復刻しているモデルと基本構造は変わらず、アルミベール&3BB仕様が特徴的となっている。 季節柄、新旧カーディナルの問い合わせも多く、今回はこのアニバーサリーモデルを紹介してみたい 　　　　 ラインローラーはベースも含めて同色のIOSラインローラーハイパーゴールドへと交換 純正のデザインを損なわずに、ライントラブル知らずでより実践的になった 　　 ピニオンギアは、チューニングならではのこだわりで一枚づつ鏡面研磨加工を実施 IOSカナリアバネシステムと併用することで心地よい音とカーディナル特有の巻き出しの重み軽減 さらには、ローターレスポンスの向上に貢献 　　 ハンドルはIOSアジャスタブルハンドル+花梨ノブの組み合わせ、ノブのがたつきを極力軽減し、 精度の高いアクションを可能にし、純正のフォルムを崩すことなく違和感なく高性能に溶け込む 気になるパーツの精度は、最近の復刻モデルのに中ではダントツの精度が出ており、正直そこまで苦しまなくても組み付けが可能 3BB仕様のおかげで、巻きは現行リールに匹敵する軽巻き仕様となった 　　 今となってはすっかりビンテージリールとなってしまったオービス100AとABU333。 パーフェクトなデザインはスピニングリールのベンチマークであり 川の石の上に置いたら同化してわからないほどフィールドに馴染むデザインである

「ここイチで感度アップ　〜IOSラインコート〜 」　　　　　　  モニター 鈴木　　　　　　2022.2.13 　　↓IOSラインコートについて 　　　https://ameblo.jp/ios-factory/entry-12713856145.html この時期のサーフヒラメ。 少ないチャンスをものにするため、IOSラインコートを使い始めました。 僕のオススメは現場塗布です。 更に感度をあげたい時に、濡れたラインにそのまま塗布します。 ラインのガイド抜けが良くなるだけではなく、ライン水切れが良くなるのか感度が上がる、水中の状態がより鮮明にイメージできるように感じています。 現場塗布をお勧めする理由は、ラインが濡れていることでIOSラインコートが直ぐにラインに馴染むこと。 持続時間は長いですが、やはり効果は少しずつ落ちますから、ここぞといったポイントで使用したいからです。 もちろん、フィッシングベストの小物入れに入る大きさから、携帯に便利です。 19セルテートの細糸PEだけではなく、最近始めたサーフベイトスタイルで使っている1.5号のPEラインにも使っていますが、ワームもミノーも感じるウォブリングのレベルが上がるように感じてます。 IOSラインコート、ここ一番でのブースター的ご活用お勧めいたします。

「シルクリストリームカスタムで解禁フィッシュ！」　　　　　　　　　テスター　山崎　　　　　2022.2.13 22シルバークリークエアTWストリームカスタムが遂に発売された。 いや、それにしても長い名前、シルクリストリームカスタムと言おうと思います。 外観は、旧アルファスAIRTWストリームカスタムで有ったグリーンを採用するかと思いきや、ブラウン系にシャンパンゴールド系メッキでこれも渓流には良く似合うと思います。 このリールは、基本的に現行アルファスAIRTWの派生モデルなので基本的な構造は同じだが、スタードラグがアルミになったので剛性感が高まった。 ただ、今回気になるのは、やはり採用された固定式インダクトローターがどうだろうという事だと思う。 試投した感じでは、渓流で5m〜10ｍ程度の近距離で多用するサイド、バック、フリップキャスト等では、常に一定したブレーキが功を奏し、コントロールがとても付け易い。 ただ、渓流の大場所などでは、意外にロングキャストをする事が有るのだが、やはり固定では「伸び」が無く、むしろ失速気味となりＳＶスプールに分が有る。 今回もノブは、コルク。 コルクは、良いのだがダイワ伝統？のコルクに樹脂をコーティングしたソフトコートノブが採用されており、ノブが太く、何故か回転も悪く、 そして見た目からしても個人的に好きでは無いので早速IOS Factory　Premiumウッドノブ(柄は特別)に交換。 そして、最も気になるのがIOS Factoryベアリング交換、チューニングするとどうなるのか？ 試投では、実際の所分からない事も多いので、実際のフィールド(僕の住む地域は、通常より早く2月に解禁することろが有る)で実釣で試して来ました。 当日は、雪。 水温が雪により更に下がり、いつもルアーのサイズ、ウエイトでは中々口を使ってくれず、ルアーサイズを落としつつ且つ、遠投せねばならない状況。 普通なら、当然の様にスピニングを選択するような状況で、敢えて使いました。 ラインは、PE0.6号、ルアーはエリア用1.3ｇ。 普通ではベイトで投げる気すら起こらないルアーウエイトですが、ストレスを感じることなく「フツー」に投げられる！ そこまでは、ノーマルでも確認していましたが、淵の大場所に溜まっている魚を狙う為、まあまあのロングキャストにおいて、こんなルアーウエイトであってもIOS　Factoryチューンは一味違いました。 ブレーキの効きはそのままにスプールの回転がよりスムーズになり、明らかにノーマルとは違うフィーリングでロングキャストが決まります。 もちろん、フルキャストならSVで決まりでしょうが、渓流ならこれで十分です。 尚、この日はRARTSアマゴCHANPIONSHIPが開催されおり、この時に釣った魚で準優勝を果たしました。

「アンダー140g!!シマノ・ソアレci4 500S」　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　2022.2.4 500番クラスでありながら、アンダー140gのリールがシマノ・17ソアレ500Sである。 後続のソアレXR500はさらに135g。 嬉しいことにIOSのラインローラーやドラグシステム、そしてハンドルノブがついてしまうという優れものリールである ベアリング入り数が少ないリールの宿命か、このクラスのリールでは純正では巻きの重みが手強いリールが多く なかなか触手が動かないアングラーも多いかもしれないが フルチューンともなれば、各部の組み付けと真出しでハンドルの重さで回るほどに、快適に使えるという事実がある アンダー50g化が加速するアジングやエリアロッドのカスタム化に併せて一考の余地があるリールである

「厳しい時こそ真価を発揮」　　　　　　　テスター　山崎　　　　2022.2.2 今月に入り、早い所では解禁を迎えました。 ただ、ただでさえ解禁直後が厳しいのに今年は例年よりも更に厳しい寒さで、中々釣果に恵まれないと分かっていても釣り人の「さが」でしょうか、行ってしまいました。 大型の魚がかかる可能性も有るフィールドなので、持ち出したのはもう懐かしい感じの有る2台目セルテート。 センセーショナルだった初代の質実剛健さを引き継いでおり、僕は今でもバリバリ現役のリールです。 寒さに加え、減水、しかも濁りが入っており、状況は厳しく、アタリがあってもとても小さく、 厳しい「アタリ」を取って行くためにはラインからリールが一番初めに接触するラインローラーの硬度が重要。 その点、ラインローラーDirectは、そのリールの最高感度まで持って行く事が可能だ。 掛かった魚は、優に50を超えている。 トルクフル且つトリッキーなレインボー特有のファイトにもドラグD−Systemのおかげで余裕のやりとり、 特にランディング時のロッドの穂先と魚との距離が最短となり、角度が急になった時に突然魚が暴れ、 通常のドラグではほぼロック状態になってしまうのが、手元「バラシ」の最大原因なのだが、 そんな時でもD−Systemのウルトラスムースなドラグは、確り機能してくれるので安心して取り込む事ができる。

「シルバークリーク・AIR ストリームカスタム　〜不便を楽しむ」最終回　　　　　代表　岡村　　　　2022.1.31 　　 マグ固定式のシルバークリーク・AIR ストリームカスタムは、開けた川でアップストリームで軽快にキャストしていくならいざしらず ややこしい藪沢や新緑以降の夏の川で個人的には、ピッチングが大丈夫かなぁ・・・と危惧していた いずれにしろ、使ってみないとね・・ということで極寒の時期に地元の赤久縄の特設釣り場へと向かった 今回のリールは訳あって、右巻き仕様、手返し重視の小規模河川ではやや使いづらいかもと思っていたら 現場に着くなり、足元は全てカチコチの凍結表土 気温はマイナス、水温は1℃以下と川が凍りはじめていた(笑) 先行の餌釣りのおじさん2人に聞いたら、今の所3匹しか釣れなくて、寒すぎるとボヤいていた このおじさんがなかかなのくせ者(笑)で 人が釣りしていた、川のほとりの丸太橋を運び始めて火をつけて燃やし始めて暖をとっていた 最近はキャンプ場でも直火は禁止の所が多いが、ここの川エリアは基本直火焚き火は自由! 山火事に気をつけて焚き火を楽しみたいものである 　　 何故か、野良猫!?が居る岸辺で早速「IOSラインコート」をスプールに吹き付けて ガイドに「IOSガイドコート」を塗布してしっかりと凍結対策をする これから解禁するストリームのウォーミングアップにはもってこいのエリアである スプール軸受に007オイルを塗布して、極寒期でも安定して、2g台の軽量ミノーをキャスト 魚の活性は想像通りで、ボトムにミノーをロングステイしマイクロピッチでシェイクすると、 ノロノロとゆっくり近寄ってミノーを半空きの口でかじるという、超スローな展開 管理釣り場なのでプレッシャーもかかるという餌でも釣れないのに、釣れるの ?状態な中、しかし ここぞというポイントに精度良く入ってしまえば、魚が食ってくる 食欲はほとんどなくても、リアクション的要素で魚が反応してしまうものと思われた 当然小規模河川ということで、ピッチング主体 可変ブレーキのSVに慣れた身としては、マグ固定式はしんどいかなー?というのが正直な印象。 その後はローターをSV仕様にワンタッチ変更して後半戦 小一時間でランチ分の魚をキープして早上がり 遠心ブレーキやSV好きの私にとっては多少のリスクはあっても可変ブレーキが好きかなぁ?という結論になった(笑) 　　 　軽快な巻きはフルチューン必須。勿論爆音チューン(笑) 　今回はドラグがでるほどの大物は釣れなかったが(笑) 　　 　黒いスペーサーで固定する、純正のインダクタローター固定仕様 　　 　純正パーツはそのまま流用し、SV用のバネを流用したSVスプール仕様。 　どちらの仕様が好きかは好みの問題 　逆に言えば、SVスプールを黒いスペーサーで固定すればシルバークリークの純正のインダクタローター固定式のようにもなる 　　　　 　　魚はややこしい場所に残っていた 　　 　いつものポイントは氷瀑へ変わっていた 　水温1℃以下でもガイドコートのおかげでガイドトラブルは減少した 　　 ストリームと言えば、安定のカーディナル 北欧という、極寒地で鍛え上げられたスカンジナビアデザインの美しいリールである なかなか純正で使うには厳しいものがあるが フルチューン&カスタムすることでここまで変貌して使いやすくなるリールも珍しい 今回は不便な楽しみリール、こちらは便利な楽しみのリールの代表格である、人間とは矛盾しているものである 　　 この時期にしては意外と綺麗なイワナ達 訳ありの右巻き(笑)ラインはナイロン5LB PEは極寒期には凍結リスクがあるし、取説ではPE0.6やナイロンの6LB未満を使うとスプールとフレームの隙間に食い込むそうです 　　 なんと300g以下のテンションでリールを巻いてくださいと記載 軽量スプールの強度面を考慮してがその理由 ペットボトルクラス1本分の500gクラスの魚が釣れたらラインを手で掴んで手繰り寄せてみようと思います(笑) くれぐれもフロロの8lbでバスがヒットしたからといってグイグイとボートが引っ張られるほど強く巻いても 壊れなくて流石は純正スプールだねと感心しないように(誰?) 　　　　 赤久縄ランチは自前のヤマメの焼きとイワナの刺身 そして暖かい3種キノコ手打ち蕎麦!!もう美味すぎて声にならない しかも囲炉裏で身も心もほんとうに温まります 3月以降の再オープンが待ち遠しい!!

「１キャストで、より多くの情報を得る」　　       モニター 鈴木　　　　　2022.1.30 遠州灘のサーフヒラメは、寒波の影響もあり、いよいよタフコンディションのシーズンに。 1日に一度あるかないかのバイトをものにできるか？ 僕はこんなイメージをしていますし、1バイトでも多く取りたいと考えて竿を振っています。 ただ単に投げて巻くのではなく、レンジを刻んだりして、同じキャストが連続しないようにしています。 ほとんど底は取らず、釣れそうな流れを探してます。 そのため、僕はより軽いジグヘッドワームを使いますが、雑味がより少なく、巻きが軽い、細い糸も使えて、更に飛距離も稼ぎ、そして高いリール感度のリールが必要不可欠です。 答えは、フルチューンセルテートですが、日常メンテナンスのしやすさ、日常メンテナンスで保てるポテンシャルの高いのも魅力です。 今年のファーストフィッシュはヒラメになりました。 流れを探して歩き、潮位が上がったらチャンスあるかな？というポイントを探し出しました。 潮位が上がって、ワームの動きが不規則に。 そろそろか？というタイミングで1枚、ワームのカラーチェンジ後に同じポイントで一枚追加。 ３枚目いけるか！と思いましたが、潮位が更に上がり、流れが変わってしまって届かず。 こんな釣行は、フルチューンセルテートあればこそ。 １キャストでより多くのの情報を得ることで、釣れなくても楽しい時間を過ごせますし、釣れれば、その結果に繋がるプロセスが楽しかったと感じると思います。 皆様にもおススメします。 　　 　　もはや、僕の釣りに欠かせない。フルチューンセルテートLT 2500H。 　　 　　２枚獲ったら、もう偶然じゃない！ 　　探した流れ、メソッドなど、結果に繋がった全てが自信に繋がります。

「渓流解禁間近」　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　2022.1.26 早いもので2022年も1ヶ月が過ぎようとしています。 これからの富山といえばホタルイカなのですが、それと同時に渓流も解禁となります。 昨シーズンから始めた渓流ベイトフィネス。 19ミリオネアCTSVは以前のレポートでも書きましたが、岡村代表も大絶賛。 　　 19ミリオネアCTSVに装着したハンドルはWハンドルSWAN。 この何とも言えない曲線がリールをめちゃくちゃ格好良くしてくれます。 　　 WハンドルSWANに取り付けてあるノブはプレミアムウッドノブ。 指に吸い付くようなフィット感で最高のリーリングを演出してくれます。 これ、かなりオススメしておりまして、一緒に行った人に触ってもらうのですが、全員絶賛してくれます。 そして、もう王道のカーディナル 　　 IOS FACTORYフルチューンのカーディナル3 、33は所有感だけじゃなく、実戦向き?? 　　 ラインローラーハイパーでトラブルレス。 カーディナル3も33もメンテナンスがしやすいから、グリスの塗布なんてあっという間に終わります。 もちろん、カーディナルのノブもプレミアムウッドノブで最高のリーリング。 WハンドルSWANとプレミアムウッドノブを装着したミリオネアもカーディナル3 、33も渓流のロケーションに超お似合いで兎に角写真が映えます もうすぐ始まるトラウトシーズンに向けて是非IOSFACTORY製品でカスタムして下さい♪

「シルバークリーク・AIR ストリームカスタム〜不便を楽しむ」その1　　　　代表　岡村　　　　2022.1.25 　　 ダイワの一連のベイトフィネス・ムーブメントはさらに進化し バスからソルトのアジングまで1g台のルアーを扱える究極のベイトフィネスを今では手軽に楽しめる時代となってきた。 今回紹介するのは、そんな究極のベイトフィネスのストリーム仕様と言える シルバークリーク・AIR・ストリーム・カスタムという実に長ったらしい名前のリールである(笑) このリールの特徴的なのは、一連のベイトフィネスリールが従来のSV仕様でなく、ブレーキシステムの要のインダクタローターが 古典的とも言える完全マグ固定式となっていることである。 因みにSV仕様のブレーキシステムとは磁界の強弱を利用してスプールにブレーキを可変的にかける為 インダクタローターというものがスプールの遠心力で出たり入ったりするもので ダイワお家芸のマグフォースのコンセプトをさらに高レスポンスに進化させた可変ブレーキシステムと言っていい それを固定することで、メリットとしては、スプールの回転数に影響受けなく常に一定のブレーキがかかる。 これは川は意外と風が吹いていたりしてどちらかと言えば、開けた渓流でのオーバーヘッドキャストで 特にブレーキを強めることで安定してキャストが出来る 反面デメリットとしては、その逆でスプール回転に応じてリニアにブレーキがかからない 例えば、藪沢など、ほとんどバックがとれない場所では、ピッチングを多用するが ルアー弾道やラインコントロールにめちゃくちゃ気を使う ストリームでルアーを木などにひっかけてしまうほとんどの原因は ルアーが直接でなく、ラインがひっかかることが多いのである なのでラインの弾道処理を水面スレスレのライナーで射抜くキャストをするか もしくは、飛距離を出したいので、ある程度ラインをフリーでキャストするかなど スピニングで言えば微妙なフェザリングを常にしながら ラインの弾道の質とそのスラック処理にエキスパートほど拘るのである バスなどのベイトフィネスも時にはカバー奥など ピッチングで低弾道で射抜くようなライナーでルアーをキャストしたい時がある その場合、マグ固定だとどうしても、ブレーキが強めになりがちで テンプラと言われる理想のコースよりルアーが上に上がってしまうのである 反面ブレーキを弱めてはバックラッシュのリスクが高まる なので、アンバサダーやシマノに採用されている遠心ブレーキと呼ばれるスプールの回転に応じて 物理的摩擦でブレーキをかける優れたシステムが今でも大きな支持を得ているのである SVとはそれを磁界のブレーキを可変式にすることで遠心ブレーキに近いフィーリングを出すシステムのことである マグ固定式と比べてのデメリットとしては、しっかりとキャストが出来てないとややピーキーに感じられることであるが、 なれればこの上なく使いやすい 今回紹介するリールは、マグ固定式なのでキャストはSV仕様のリールより安定志向 多くのユーザーには大変使いやすいリールであることに違いはないが 私みたいなへそ曲がりなSV派も、ちょっとした工夫でSV仕様になるのでそれも紹介していきたい つづく

「22イグジスト・ファーストインプレッション」　　　　　　代表　岡村　　　　2022.1.23 　　 一切の配色を廃し、シルバー色でまとめ上げたボディ それを印象づけるかのように、ソリッドライクな巻き心地 22イグジストは評価の分かれる潔いデザインとなった そして価格は驚きの10万超え、しかし大幅な値引き枠が店舗に許されているというトリックを後日知ることになる。 今回22イグジストの象徴的な付加価値として4つのエアードライブが挙げられる。 言い換えれば、これが価格上昇の根拠とも言える 1つ目は従来自重比16%軽減のエアドライブローターである これにより軽やかなレスポンスが可能になりミノーイングなどのアクションのキレをさらに高める 合わせて2つめのキーワードであるエアドライブベールは 従来自重比33%も軽量化しているという優れもの こちらもローターレスポンスに貢献している 個人的には軽さも良いけど強度が未知数なので注意深く検証していきたい さらに3つめのワードは、エアドライブスプール 一見シンプルな形状の裏には涙ぐましい軽量化が施されている。 それならいっそ従来機のようにブランキングをして機能美溢れる軽量化をしないの?と素朴な疑問も感じる そして最後の4つ目は、エアドライブシャフト これは、ピニオンギアの内部に貫通するメインシャフトを非接触式とし、両端をベアリングで支持する方式である 実は方式自体は05イグジストの時代から採用しており、さらに精度を高めて採用している(らしい) これは、シマノで言うところのインフィニティドライブのコンセプトに近いが 一部の22ステラもピニオン内部は非接触とは言い難いのでこちらはダイワの方が採用実績では高く、 摩擦抵抗軽減により特に極寒期など、軽快なリトリーブ効果は凄まじいものがある それでは実際の画像をみながらコメントを少々 　 今回より採用されるATD TYPE-Lドラグ より初期制動がスムースになり追従性が向上したという バネは往年の板バネへ戻してきた(笑) IOS Dシステムの検証はこれからです 　 ラインローラー は新採用のツイストバスターIII 勿論マグシールド搭載? IOSラインローラー の検証はこれからです シンプルなスプール!今後の SLPカスタム品にする方向性!? 　 ハンドル軸ベアリングもマグシールドベアリング? シンプルすぎなプレート! こちらも 今後の SLPカスタム品にする方向性!? 　 18イグジストには残されたストッパーレバーは無し 防水面やコスト面から廃止の方向とは聞いていたが個人的にはどうしてもつけてほしかった ライントラブル対応以外にも重要な機能である 最後に 尚22イグジストのマグシールド箇所は基本的に、従来のメイン部とラインローラー部、 そしてハンドル軸受けベアリングの3箇所に採用され 1台ずつ防水気密テストを行った上で出荷されているという(驚)  これらは、マグシールドという、防水防塵性に優れた機能にこだわったダイワの執念をかけたプライドとも言えるだろう これらは、時計業界では一般的なテストであっても リール業界にとっても画期的な試みとして高く評価したい IOSとしては、それらのメーカーコンセプトついて単に批判することなく、十二分に理解の上、リスペクトしつつも ユーザービリティを考慮した製品開発やチューニングの検証を今後も試みていきます

「冬の必須アイテム」　　　　　　　　　　モニター　山口　　　　　2022.1.15 冬の北海道は日中でもマイナス気温の日が多くなり、気温が下がる日はマイナス10度を超える日もあります。 そして今回の釣行、外気温はマイナス7度、風速は10メートルと決して釣りには向かない天気ですが ガイドコートのテストも兼ね釣りに行ってまいりました。 この寒さの中キャストを始めるとやはりすぐにトップガイドが凍りついてきます。 　　 これでは感度が下がり飛距離も低下、ベストな釣りが出来ません　(-_-;) そんな時にはIOSガイドコート、ラインコート(Fouseasons)が非常に効果的となります。 塗り方は非常に簡単でガイドコートは現地でガイドに垂らして指で塗り、ラインコートはスプールの上からスプレーするだけ。 たったこれだけでライン回収時に付着した氷や雪がキャストするとガイドから全て吹っ飛んでいきます。 　　 北海道ではこれからサクラマスのシーズンがはじまりますし、今はホッケ等も釣れています。 この寒い季節はガイドコートとラインコートをポケットの中やライフジャケットに忍ばせておくと快適に釣りができます（＾＾）

「IOSガイドコート&ラインコート」　　　　　　モニター　井川　　　　　　2022.1.14 　　　 晴天の中での釣行でしたが10時の時点でまさかの気温-6°と、極寒の釣行でした。 釣行の際に自分が1番気をつけている事は、集中できるタックルセッティング、凍結の心配などしながらの釣りは集中できないので寒い時期の釣りにはIOSコート類無しでは釣に行きません！ ガイドが凍りついて当たりが取れない、キャストが出来ない、巻重りなどに悩まされているアングラーには是非使って頂きたい！ IOS FACTRYのコート剤は解氷成分が入っていますので寒い時に凍りやすいトップガイドやPEの結束部へガイドコートを塗布、 更にスプールにラインコートを塗布する事で凍結を更に軽減してくれます！ 結果今回の釣行でも一度も凍結する事がなく、安定した釣果を出せたのもIOSコート類のおかげです。 是非一度、解氷成分入りのIOSコート類を試して下さい、マストアイテムになりますので（笑）

「富山　寒鮃・青物シーズン到来」　　　　　　　　テスター　新田　　　　　2021.12.24 富山も雪が降り、本格的に冬が到来しました。 年末年始にかけては大雪の予報となっており、去年の記録的豪雪が蘇ってきます（泣） さて、水温も徐々に低くなりシーバスの傍ら寒鮃や青物のシーズンが始まりました。 この時期の鮃は本当に美味しいので、けっこう本気で狙いに行ったりしています。 　　　　 ボトム付近をゆっくりスローに、リフト＆フォールやストップ＆ゴーで誘いました。 ここで活きてくるのがラインローラーインパクトの回転性能で、しっかりラインを噛んで巻いてくれるので、僅かな潮流も感じれる感度があります。 加えてライントラブルはもちろん皆無。 寒い時期のライントラブルが無いので（オイルメンテナンスしている場合）ストレスフリーってことなんです。 これ、本当に恩恵が大きく指がかじかんで結束に時間が掛かってジアイを逃したなんて、笑えないですよね。 そんなラインローラーインパクトを備えた僕のリールはしっかり仕事をしてくれて、大好物の鮃をキャッチすることが出来ました。 変わって、この時期は青物の接岸があるので、デイは青物狙いに通っています。 サイズはだいたい45前後のフクラギがメインターゲットとなっていますが、時折り、想定外のサイズも回遊しているようでした。 魚のサイズに合わせてリーダーの号数を細くしてしまった結果、まさかのサイズが掛かってシモリに走られ根ズレ（泣） しかしながら、デカクマグリスがしっかり粘ってくれてたので、やはり効果を実感出来ました。 青物の釣果は 　　　　　 オイルチューン、ギアグリス、デカクマグリスでメンテナンスしてIOSFACTORY製品の効果が絶大でした。 本当に釣りのクオリティが上がるので是非お試し頂ければと思います。 今年も残すところあと僅かとなりました。 お声がけくださいました皆様、本当にありがとうございました。 来年も変わらずのお付き合いのほど宜しくお願い致します。 この場を借りて挨拶と変えさせて頂きます。 良いお年をお迎えください。

「悪天候での感度の大切さ」　　　　モニター　山口　　　　　2021.12.24 冬の北海道は天候が安定せず、釣りに行ける日がとても少ないです。 行けたとしても決して天候は穏やかではなく波や風、そして雪の影響を大きく受けてしまいます。 そんなコンディションが悪い中でも魚とのコンタクトを感じたいのであればやはりラインの状態を良くしておく事がオススメです。 糸よれしたラインの状態だと風の抵抗をより大きく受け、海中でも潮や波の抵抗が大きくかかります。 そうならないようするにはIOS FACTORYのラインローラーが私には必要不可欠な存在となります。 糸ヨレを防ぎ常にラインをベストな状態で維持してくれますので、風や波の影響を最小限に抑え魚のアタリをより感じる事が出来ます。 今回使用したリールは14ステラC3000XGにPEライン0.6号  ラインローラーインパクトとSシステムを搭載したものです。 Sシステムを搭載する事により細いラインでもしっかりと魚をキャッチする事が出来ますので、 ラインを細くする事でより風や波の影響を受けづらくなりタフコンディションの中でも釣りがしやすくなります。 そのおかげもありコンディションが悪い中この時期では珍しい45cmを越える大サバを釣る事ができました。 一度付けてしまうと虜になってしまうラインローラーとドラグシステム、是非お試しください

「21プレッソ・フルチューンの実際」　　　　　　　代表　岡村　　　　　2021.12.24 　　 21プレッソとは正直20ルビアスベースかな??と思っていた 見た目もスペックもまんまその通りであるからである 唯一の違いはマグシールドの有無、そして色くらい(笑) しかし、21プレッソをはじめて回した時に、ん??　これは20ルビアスとは違うなぁーと良い意味で思った。 しっかりとした剛性感からくる巻き感が、金属ボディの18イグジストやルビアスエアリティに通じるものがあると見た あとから判明したのだが、ボディ単体で軽く叩いた金属的な響きは高純度ザイオンの15イグジストに近いものを感じた それでいて、軽いから、エリアは勿論アジングなど、現在の軽量ロットに合わせやすい さらにカスタムパーツも適合するとなると本格的に内部をバラして組み付けてみたくなる 要するに、カスタムパーツ装着前提のフルチューンである 前置きはこのくらいにして、実際に画像をみながら紹介していく 　　 1　早速パラパラっと分解、マグシールドレス仕様である 　　 2　ギアの取り出しはIOSディスクレンチを使用する 　　 3　メインのギアを支えているオープンベアリングから純正より厚い高精度シールドベアリングへと交換 　　合わせてラバー製0リングからステンレス製スペーサーへ交換 　　しっかり確実とギアを支持することで大手メーカーの樹脂ボディにありがちな 　　巻きはじめのジャリ感や(通称巻きジャリ)、リトリーブ時のカタカタ音が軽減する 　　 4　工具で叩けば金属的に共鳴音が、とても重要 　　 5　コンポーネントは20ルビアスと同じでも、各部の作り込みと性能はあきらかに21プレッソが上 　　 6　Dシステムは　18系が適合する。 　　その場合、クラッチリングの下にDシステムの付属の1mmワッシャを入れる 　　 7　Dシステムの取り付けは下穴にて固定する 　　 8　ラインローラー はダイレクト16〜20系を使用 　　ハンドルはマンハッタン仕様

「ダイワ・レガリスを徹底的にカスタムする」　　　　　　代表　岡村　　　　2021.12.23 ダイワ・レガリスはカスタムとしての拡張性もある素晴らしいリールである 今回は、IOSらしさを引き出すカスタマイズの紹介を少々 リールの定価より、カスタムパーツの価格が上回ってしまうという驚愕の逆転現象が起きるが、これぞやんちゃジジイの遊びにふさわしい(笑) 　　 　1　純正の銀ベールはTD-Zの金ベールへ交換 　　　　 　　　 　2　ラインローラー はダイレクトTD用が適合する 　　　詳細はラインローラー ダイレクトTD用のコンテンツを御参照ください 　　　 　3　純正のハンドルノブはカラー仕様の為、2BB仕様のマンハッタン・ゴールドへと交換 　　 　4　さらに貫通ハンドルは便利なねじ込み式へと変更も可能 　　　IOSデタッチャブルシャフト+RCS純正ハンドルの組み合わせ 　　 　5　デタッチャブルを装着の際は、差し込み用の黒いパーツの先端をカットして装着する 　　 　6　ベース機が優れているからこそ、カスタムしての拡張性が生きる 　　　それはレガリスの最大のメリットでもある

「21Presso LT2000SS-Pというリール」　　　　　　代表　岡村　　　2021.12.21 　 ダイワから、20ルビアスベースのマグシールドレス仕様のリールが21プレッソである 繊細な巻きの釣りで、多少の耐久性には目を瞑っても マグシールドの独特の巻き心地が苦手というユーザーに話題のリールである IOSにも発売と同時に怒涛のようにリールが持ち込まれているが やはり興味があるのは、フルチューン&カスタムしたらどうなるのか? 今回は、簡単なカスタムを紹介していきたい。 　 1　まずは簡単なメンテから ハンドル両軸のオープンベアリングはコテコテのグリスイン、ここはIOS-01を多めに塗布し あわせてIOSディスクレンチでカバーを外して、ギアへIOSギアグリスを塗布することで 明らかな巻きの軽さと質感を手にいれることが出来る 　　 　　　 2　次はドラグシステム、20ルビアスもそうだが21プレッソもベースは同じ、Dシステムの干渉事例が発生することがある 対応として、ローターを分解し、クラッチリング(ワンウェイローラーのスリーブ)の下にDシステム付属の1mmワッシャを入れた後、 Dシステムの取り付けは2穴タイプの場合、下の穴位置にて取り付ける 尚、細いラインによっては微調整が必要になったり、完全に並行巻きにならない場合があるので御留意ください。 現状形状の変更も考えているが、寸法条件がギリギリで様々なリールに対応する為なかなか難しいのが現状である 　 3　最後にラインローラー ダイレクト16〜20系を装着して完了

「ダイワ・レガリス 簡単メンテで大化け!?」　　　　　　　代表　岡村　　　　2021.12.19 　　 前回に引き続き、ダイワ・レガリスである 今回は、IOSオイルとグリスの簡単なメンテで巻きのパフオーマンスに変貌させるメンテとカスタムを画像を参考に紹介したい 　 まずはスピニングリールの定番、メインシャフトへのIOS-01塗布 金属同士が直接触れ合う箇所だけに、オイルの皮膜で低フリクションと巻きの質感を継続的に向上する 　 ハンドル両サイドのベアリングへのオイル塗布 エリアやアジングなどはIOS-01を使い、それ以外は02オイルを使用 　 レガリスは簡単にカバーを開けることが出来る ギア類にはIOSギアグリスを塗布、それ以外の可動部には IOS-02を塗布する 　 ドラグフェルトにはしろくまドラググリスを塗布 　 メインシャフトのスプールがハマる部分にはIOSギアグリスを多めに塗布 スプール関連にベアリングが無いリールだけに、ここにグリスを塗布することでドラグ性能が向上する ※ 次回はカスタム編です

「自重も価格も軽い!ダイワ・レガリス」　　　　　　　　　代表　岡村　　　　2021.12.18 スピニングリールで言う低価格破壊とも言えるトンデモリールがある。 しかも安かろう悪かろう的な見た目のCheap(安っぽい)さがさほど感じられず、むしろデザイン性にも優れてValue(お得)さが漂うリールである そんなリールが今回紹介する、ダイワ・レガリスである ベトナム製ダイワブランドのリールとなるが 従来の安かろう悪かろうの巻き感を払拭する、良い意味で期待を裏切る 亜鉛ギア採用でどこか懐かしいソフトな巻き感 ボディ材質はDS5を採用、ローターもDS4とザイオンとまではいかなくても軽量樹脂素材を採用し、高レスポンス性を実現 スプールに至っては同クラスの18イグジストとほぼ同じ自重の22g! これには18イグジストユーザーが黙っていない怒涛のスペックである さらに簡単なオイルメンテだけでも相当に大化けするリールである それが2000番クラスで190g台、これが実売で7,000円台で買えるのだから 近年売れに売れてる大人気のリールなのも納得がいく これから釣りを始めようかなぁ?　でも高いリールはなぁ??? でも使えないのは嫌だなあーと思っている初心者のイチオシリールである。 釣りは様々な道具を準備する必要があるので、特に初期コストの軽減はとても大切なのである さて、ここでレガリスをお勧めしている理由は、 ボディの剛性感と精度からくる巻きの質感の良さもさることながら、ON&OFFレバーがついていること そして、簡単なオイル&グリスメンテだけでも、巻きが軽くなり質感も向上し ハンドルノブやラインローラー などIOSカスタムパーツの装着が可能なことなど 将来は勿論フルチューンリールとしての拡張性の素晴らしさである。 しいて欠点をあげるなら、中級クラスのリールと比べてやや重いことや 上位機種のフリームスにも搭載されている、ダイワのお家芸であるマグシールド機構が残念ながら無いことくらいである。 しかしこれらがデメリットに感じられないユーザーには要注目のリールである 次回は簡単メンテ編です

「フルチューンセルテート LT 2500H  サードインプレッション」　　　　　モニター　鈴木　　21.12.16 フルチューンセルテートLT 2500Hを投入して、本格的なヒラメシーズンを初めて迎えました。 今年は厳しいと言われるコンディションですが、なんとかコンスタントに結果を出せています。 今年はフルチューンセルテートのリール感度により、7g、10gジグヘッド多用しており、これが結果に結びついていると感じています。 軽いジグヘッドは流れの影響を受けやすく、その影響が把握することで釣果につなげるパターンを見つけることが出来ていると考えています。 軽量ジグヘッドを使うだけに、ラインローラーダイレクト、ドラグシステム、Dシステムの恩恵は大きく ラインは通常PE0.6号、今は0.5号まで落としていますが、60cmのヒラメも安心してキャッチ。 うねりが時々入る状況でしたが、波打ち際では、ドラグがチリっと数回出るだけでキャッチに成功しました。 最後に、このセルテートは、メンテナンスしやすい利点もあり、自己メンテナンスで常に高いパフォーマンスを発揮してくれます。 まだシーズンが始まったばかりの遠州灘のヒラメ、このフルチューンセルテートで存分に楽しむつもりです。 　　　　 フルチューンセルテート 。もはや、僕の釣りには欠かせないリールになりました。 　　　　 タフコンディションのなか引き出した60cmのヒラメ。 良い流れをワームで探り当てたプロセスにはフルチューンセルテートの感度なしでは成立は難しい。

「IOS FACTORYの魅力を最大限に感じて頂く為に」　　　　　　モニター　山口　　　　2021.11.17 IOS FACTORY製品の代表格といえばやはりオイルやグリス、そしてカスタムパーツのラインローラーやドラグシステム。 私は北海道でIOS FACTORYの正規販売店として製品を販売しており、ラインローラーやドラグシステムの単品の注文を多く頂きます。 勿論とてもありがたい事ですが、ラインローラーの取付け、取付後のメンテナンスで使用するオイル(IOS-02PRO)は持っているのかな？と凄く気になります。 ドラグシステムも同様で単にシステムを組めば良いという訳ではなくドラグワッシャーへはドラググリス(シロクマorデカクマ)、ドラグシステムのギア部分へはIOSギアグリスを塗布する事によりカスタムパーツのパフォーマンスを最大限発揮する事が出来ます。 もし取付けしただけで終わってしまっているユーザー様やこれからカスタムパーツをお考えの方は是非オイルやグリスも使ってみてくれると嬉しいです。 格段に性能が上がりIOSFACTORYの魅力にきっと引き込まれるはずです。

「秋のハイシーズン、リールは絶好調に」　　　　　　　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　　　2021.11.9 秋のハイシーズン楽しんでおられますか？ この時期は本当に不眠が続き、疲労が溜まりっぱなしです。 それに付き合ってくれるタックルももちろん疲労が溜まりっぱなし（笑） 　　 釣りがオフの日は仲間のタックルも含めてメンテナンスして、身体もタックルも疲労回復。 そしてフィールドに行って無茶苦茶酷使されます。 タックルは毎度毎度わがままなアングラーに付き合ってくれ、いつも側にいてくれる存在 だから、メンテナンスをしているとちょっとした不具合が我が子のようにすぐにわかります。 　　 　　　 ちょっと気になったらすぐに点検。 常日頃のオイルチューンでいつも万全な状態。 だから秋のハイシーズン、僕のリールは絶好釣！！ 　　　 最近は、オイルの問い合わせが大変多く、興味を示される方が増えてきたように感じています。 01PROはメインシャフトに。 02PROはハンドル周りのベアリング、ラインローラーのベアリング（ラインローラーインパクト、ダイレクト）への塗布を推奨しております。 まだまだ続く秋のハイシーズン、確実に獲るために是非メンテナンスを心がけて下さいね！！

「秋の桧原湖」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表　岡村　　　　　　　　　　　2021.10.28 そろそろ桧原湖も終盤を迎えようとしている トップシーズンあれほど多く浮いていたボートも数えるくらいに少なくなってきた 遠くの山並みは初冠雪して真っ白 圧倒的な紅葉に燃える湖面にボートを進めながらの最後の釣行となった。 メインパターンはやはり水深8?13m付近のわかさぎを意識したパターンがやはり手堅い 水深が深く、ショットも3gと繊細な釣りともなると、ラインは2LB、 それをかばうようにDシステムのスムースなドラグ作動に大変助けられた 水深があるところでは、ハイギアリールは必須 素早くラインスラックを取り、フッキングの流れにスムースに移行するには、 全方位ノブ「マンハッタン」の装着は必須 また、時にボイルが見られるシーンではラインローラー ダイレクトの飛距離が大いに貢献 今後私のシーズンはソルトやエリアに移行していくが バスシーズンの一年の締めくくりに相応しい釣行となった。

「見えてるのに釣れないアジ攻略」　　　　　　　　　　　　　　　　　モニター　向井　　　　　　　　　　　2021.10.16 ある日、突然アジの群れが！ これは狙わないといかんだろうと、おニューのタックルで鱗付けに。 リールは、20アルファスエアー IOSオイルチューン&IOSグリスで飛距離、巻感は最高。 しかし、肝心のアジが全く口を使ってくれない。 ワームのサイズ、カラーなどを変えても全くダメ。 ジグヘッドを0.5g〜3gまで色々やっても全くダメ。 意地になりやる事四日目、やっとパターン攻略。 アジのバイトが見えるサイトフィッシングは超エキサイト。 アジがかかった瞬間、IOSシロクマ（ドラググリス）を配布しているドラグがスッと出て、アジの口が弱いにも関わらず、強引なファイトが楽しめた。 それと、改めてベイトリールの感度が凄い事を認識させられた釣行に。 これでIOSフルチューン（フルベアリング交換)すれば、恐ろしく楽しいリールの感度になる予感。 IOSのベアリングに交換して、感度が上がったのは、18イグジストで体感してるので、これがベイトに組み込まれればと思うと興奮が止まりません

「2021年　トラウト回想」　　　　　　　　　　　　テスター　新田　　　　　　　　　　　　　2021.9.26 先日、2021年のトラウトを渓流で締めくくりました。 あんなに待ち焦がれた解禁日の3/1。 あっという間に半年が経ち、今シーズンも終了となった。 2021年の渓流は、魚との出会いはもちろんですが、何よりもベイトフィネスにハマったこと。 岡村代表と幾度となく話し合い導入したダイワの19ミリオネアは本当に凄かった。 当初、バスリールだからな?と言っていた岡村代表も整備してもらうために送った19ミリオネアを試投するたびに 意識が変わったとのことで、かなり絶賛して下さいました。 なんなら、トータル的に渓流ベイトフィネスのリールでは1番いいかもしれないとのこと。 オールドリールから現行のリールまで沢山のリールを見てきたプロが言うのだから間違いないのかな? 19ミリオネアに取り付けたWハンドルスワンと黒壇のプレミアムウッドノブ クラシックな感じがとても良く、実物をみてくれたアングラーさんからも、カッコいいとお褒めの言葉を頂いています。 Wハンドルスワンは75ミリで若干ショートハンドル。 巻き心地が悪いとか全く使用に問題はありません。 プレミアムウッドノブもとても握りやすく、指に均等に力が入ってくれてリーリングがしやすいです。 スプール周りのベアリングにはIOS-007PRO。 時折水没するのでもちろんこまめにメンテナンスをしています。 昨今、人気のアンバサダーや五十鈴の丸型リールなども所有感があり当初購入を検討したしていたのだが、 まず渓流ルアーをキャスト出来るようにするための投資が掛かるとのことで断念（泣） そうこうしているうちに、19ミリオネアの存在を知り、購入に至ったわけなのだが、僕にとっては大正解なリールだったのでございます?? まず、ほぼバックラッシュがしないこと。 おそらく、ベイトフィネスを始めるにあたって悩むところなのではないかなと（僕はそれを懸念してなかなか始めれずにいました） そして、キャスト回数が一段と増えたこと。 1.５倍とは言わないもののたぶん1.3倍くらいにはなったんじゃないかなと感じてます。 スピニングで100分釣りしたらベイトだと130分の釣行時間になるってこと。 あとは、キャストがめちゃめちゃ決まること。 これ、魚にすごく近くなります。 で、ドハマリした僕は結果、今シーズン全ての渓流を19ミリオネアでやってしまい、スピニングを一切使用しませんでした（笑） このレポートが渓流ベイトフィネスを検討されている方に参考にしてもらえると嬉しいです。 来年も大好きなタックルで素敵な魚に出会えますように。

「21ツインパワーXD  チューン」　　　　　　　　　　　　モニター　山口　　　　　　　　2021.9.13 先月18ステラへSシステムPOWERとラインローラーインパクトを施工させて頂きました高野様より 21ツインパワーXDのチューン依頼を頂きました。 18ステラのチューン後すぐにヒラメを釣り上げ、ドラグシステムの素晴らしさにハマってしまったようです(^ ^) 今回のチューンも18ステラと同様の内容となります。 製品のパフォーマンスを最大限引き出す為にドラグ内にはシロクマグリス (クロクマも可能ですが今回はお客様の釣り方や魚種を考えシロクマを塗布) ベアリング類にはIOS-02PRO、ドラグギアにはIOSギアグリスを使用していきます。 ドラグ内のパーツを全て洗浄しシロクマグリスを塗布 　　　　 ベアリングにはIOS-02PROを塗布。 オイルは一滴ずつ塗布できるスポイトタイプとなっているので適所に無駄なく塗布できます。 　　 ドラグを取り外す工具はSシステムに附属されてますので工具が無い方でも作業可能です。 ベアリングにオイルを塗布しギアにはギアグリスを塗ります。 　　 　施工後にラインが偏ってしまう場合は付属のワッシャーで対応可能してください SシステムのベアリングにはIOS-02PROを塗布し組んでいきます。 　　　　 　　 これで作業は全て完了です。 　　　　 リールをお預かりした際に高野様より　『来月はセルテートをお願いします』と 完全にIOS中毒となってしまったようです^_^ 　　　　※詳しい情報はIOS FACTORY公式HPをご覧下さい。 　　　　　　　　https://www.ios-factory.com/index.html 　　　　FBはここIOS FACTORY - ホーム | Facebook

「19セルテート セカンドインプレッション」　　　　　　　　　　　　　　      モニター鈴木　　　　　2021.9.7 IOS FACTORYフルチューン経験者であれば経験されていることか思います。 僕の19セルテートLT2500Hにもやって来ました。 いわゆる、馴染んだ！?ってやつ。 フルチューン後はセルテートの変わりように、しばらく使っていると馴染むことをすっかり忘れてました。 3回目の日常メンテナンス後に突然。 僕)あれ？めっちゃ軽いんだけど？ 息子)全然違うじゃん。 って具合で、19ヴァンキが色あせしそうです。 そんな日常メンテナンスに焦点を当ててレポートします。 結果から言えば、マグシールドレスでメンテナンスの手間は増えますが フルチューンの高いポテンシャルで使い続けることのメリットは計り知れないと感じています。 1 シャワーは時々。（お湯厳禁） 　　 2 綺麗なタオルで拭き取っても雫が残っていますので、エアーダスターで吹き飛ばしましょう。 　　ラインローラー周りやローター周りは割と残っています。 　　 3 メインギア受けるベアリングにはIOS-02PRO 　　 4メインシャフトが貫通するところは、IOSー01PRO、01ーPROがお手元にない時は02PROでもOKです。 　　 5 ラインローラーダイレクトのボールベアリングは解放タイプなので、メンテナンスの頻度は多めにしたいです。 　　シャワーした後は必ず実施。雨の釣行後も必須です。 　　 6 フルチューンセルテートのセールスポイントは巻きに入っても、巻きが重たく感じないところ。 　　これで、めっちゃ軽いバイトも見逃しません。ソゲですが、軽いバイトをものにしました。